Retirer le maxi-fusible - Situé dans le porte-fusible sur la sangle de batterie - à la main pour couper toute alimentation de la moto
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Retirez les deux vis qui relient l'embrayage sur le côté gauche du guidon avec un tournevis.. Aussi avec le tournevis enlever les deux vis qui relient l'ensemble de comodo gauche au guidon. Retirez les deux poignées du guidon à gauche et à droite en tirant les vers l'extérieur à la main. Retirez également le maître-cylindre avant du côté gauche du guidon avec un tournevis. Retirez les deux vis - avec un tournevis - que maintenir l'ensemble des gaz en place sur le côté droit du guidon
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Retirer, par contre, les dispositifs de retenue qui se connectent. les câbles sur le guidon. Desserrer les vis d'assemblage du boîtier de commande sur le guidon. Ne pas retirer complètement les vis. Pour enlever les pontets inférieurs qui relient le guidon sur le support de fourche, dévisser les deux vis qui les relient. Retirer les vis et rondelles qui relient le serrage du guidon supérieur en place avec un tournevis. Retirez les deux vis qui maintiennent le support de l'appareil en place. Retirez le guidon de la moto.
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Fixer le nouveau guidon de cintre de singe de la moto. Reconnecter les boulons qui relient le guidon au support de fourche. Serrez à la main. Serrer les vis de l'ensemble des gaz avec un tournevis. Remettez la bride et les rondelles guidon supérieur. Serrer les vis avec un tournevis. Remettez le support de l'appareil et les deux vis qui le maintiennent en place.
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Déplacez le guidon à la position la plus confortable pour vous pendant que vous vous asseyez sur la moto. Une fois que vous avez déterminé la position appropriée pour le guidon, serrez les vis de la potence supérieure et le support de l'appareil à 12 et 18 livres-pied avec une clé dynamométrique jusqu'à ce que la potence supérieure touche les pontets inférieurs. Serrer les vis de serrage du guidon inférieurs à 30 à 40 livres-pied avec une clé dynamométrique.
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Faites glisser l'ensemble du câble d'accélérateur en place sur le côté droit du guidon. Remettez le maître-cylindre avant vers le côté gauche du guidon et serrez les vis qui se connectent avec un tournevis. Remettez la gauche et les poignées de droite en les repoussant en place. Remettez l'ensemble de commutateur de gauche et l'embrayage et serrer les vis qui maintiennent chacun d'eux en place. Réinstaller le maxi-fusible.
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