Faire une forme de L sur le cintre de fil à l'aiguille Pince-nez de telle sorte que la partie longue du L est de 1,5 pouces de longueur. Donnez le L d'une longue poignée de sorte qu'il ne tombe pas dans le cas du moteur. Insérez le journal dans les trous au-dessus de la tête du moteur pour empêcher les vis de tomber dans le moteur.
2
Maintenez le tendeur de chaîne de montage noir bras de tendeur de support anti-dérapant avec la pince à joint coulissant et insérez le L en forme de fil dans le trou de l'équerre de fixation. Insérez la nouvelle chaîne de came dans les brides de fixation du tendeur bras. Installation de la tige de poussoir dans l'articulation du bras du tendeur de chaîne. Faites glisser la goupille rondelle de pantoufle sur la goupille. Insérez le clip à ressort dans le petit trou à l'extrémité de la tige de poussoir et poussez-le jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
3
Insérez le support du tendeur. Placer le bas du support de patin de tendeur dans la rainure située à côté de l'engrenage de commande de synchronisation à la moitié inférieure du carter de la chaîne principale. Insérez la came et l'assemblage de pignon dans leurs trous correspondants. Assurez-vous que les lignes sur les deux pignons ligne avec le bord du carter de chaîne.
4
Installez le support de montage avec vis de fixation de la clé à douille. Insérez les deux goupilles d'arbre à cames. Insérez les bouchons came dans les cames. Installez les deux vis cam-cap dans l'extrémité du support qui ressemble à une forme allongée d'U. Placez-les dans les deux trous de vis intimes les plus proches de la chaîne. Installez les deux autres vis cam-capitalisation.
5
Soulever la chaîne de came doucement et faites glisser la ligne d'huile en forme de H en place. Ne pas mettre les vis de la ligne H, l'huile sur le moment. Retirer le fil en forme de L qui a été inséré dans le support pour libérer le bras de tendeur. Examiner la tension de la chaîne entre les pignons pour assurer qu'il y ait suffisamment de mou pour se déplacer les engrenages, et qu'il n'est pas suffisamment lâche pour glisser les dents d'engrenage de la roue dentée. Insérez les quatre vis unitaires huile en forme de H. Serrer à 10 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique. Faites tourner les engrenages de la chaîne de vérifier la tension de la chaîne.
6
Retirer le couvercle d'alternateur. Insérer une clé à douille de 17mm sur le boulon du volant et tournez jusqu'à ce que le cylindre est au sommet de sa course de compression. Le volant sera marqué 1 à 3 pour les rangées de cylindres arrière, 2 à 4 pour les banques du cylindre avant et "T" pour "point mort haut." Aligner le T avec la ligne sur le côté extérieur du boîtier de l'alternateur pour mettre le cylindre du moteur au point mort haut.
7
Installez le guide de chaîne de distribution de métal, qui ressemble à un pont. Attachez-le à la patte de fixation du tendeur avec quatre vis, deux de chaque côté. Appliquer composé filetage de verrouillage au guide chaîne filetages came. Insérez les quatre vis et les serrer à 38 livres-pied avec la clé dynamométrique.
8
Insérer l'écrou de pignon de compensation dans son trou avec le pistolet d'impact 1/2-inch. Installez le bouchon de couverture extérieure de la couverture de cas de chaîne primaire avec une clé à douille.
