Évitez d'utiliser la corde. PLATE NYLON arrimages sont les meilleurs. Arrimages sont faits spécifiquement pour les motos. Ils sont recommandés parce que vous savez que le fabricant a donné pensée particulière aux besoins des motards, au lieu de simplement faire un bracelet à usage général qui pourrait être utilisé pour le camping, le rafting ou d'autres applications.
Suspension avant
La suspension avant sera probablement plus doux que la suspension arrière. Il doit être comprimée vers le bas de sa course de la suspension par les sangles. Une bosse dans une remorque ou un camion ne devrait pas être capable de compresser la suspension avant plus loin, sinon une bosse pourrait comprimer la fourche assez pour une ou deux sangles à tomber. Une fois que vous avez une sangle snugged à chacune des fourches, avoir une personne de s'asseoir sur le vélo et de comprimer la fourche avant et une autre personne sangler les sangles que les fourches sont compressés. Autre côté à l'autre, sangler un peu à la fois.
Arrière
Il n'est pas toujours nécessaire d'utiliser des sangles qui compriment la suspension arrière. Ce qui est important, c'est que la roue arrière ne glisse pas ou lié autour. Idéalement, vous utiliserez une remorque qui comporte des pistes ou rails pour les roues de votre Harley. Sinon, pensez à utiliser une sangle qui est fixée à plat sur le sol, perpendiculaire à la roue arrière, faisant une boucle autour du pneu et de la jante arrière. Ce sera l'empêcher de glisser, rebondir ou vibrer de gauche à droite.
Le Cales de roue
cales de roues sont disponibles pour les roues avant et arrière, mais ils sont principalement utilisés pour la roue avant. Semblable à un porte-vélo, ils gardent la roue avant droite et l'empêcher de tourner. Si vous transportez votre Harley par camion ou remorque souvent, envisager l'achat ou la construction de cales de roue.
