Comment faire pour résoudre le son d'un 883 Sportster de Sportster de

Harley-Davidson est une conception de confiance, ayant des coureurs bien servi avec sa configuration simple, fonctionnel depuis la fin des années 1950. Harleys ont toujours été des machines très viscérales. Autres vélos peuvent être plus silencieux, plus souple et moins affecté par les vibrations, mais le son, le toucher et même l'odeur d'une Harley est quelque chose pour être apprécié, non corrigée. Une Harley avec aspiration défectueux sera moins économes en carburant, il va polluer plus et cela pourrait conduire à des dégâts de certains des composants du moteur. Le pire de tout, le Sportster sera privée de son grognement emblématique. Instructions
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Démarrez le moteur et partez pour une balade de 15 à 20 minutes. Faire une note mentale du moment où les sons étrangers sont les plus importants. Pendant le démarrage? À haut régime? Dans faibles vitesses? Alors que le refroidissement? Bruits à toutes ces étapes sont symptomatiques de différents défauts. La plupart des bruits pendant le refroidissement peuvent être ignorés, car ils sont généralement seulement les sons naturels du métal chaud contracter en refroidissant.
2

tourner le moteur avec le vélo stationnaire debout. Mettez vos oreilles deux à trois pouces du tuyau d'échappement et le suivre toute sa longueur, à l'écoute pour un sifflement ou de gonflement. Si vous pensez que vous pouvez entendre un, placez votre main à proximité, mais pas sur l'échappement. Essayez de sentir un souffle léger ou perturbation dans l'air. Echappement "soufflage" est dû à un trou, quelque part le long du tuyau d'échappement. Selon sa taille et son emplacement, il pourra peut-être être refermés avec de la pâte d'échappement. Faute de quoi, toute la section du tuyau devra être remplacé.
3

Écouter la partie supérieure du moteur, les culasses. Une irrégulier cliquant partir de cet emplacement pourrait être cames en vrac, qui devront être remplacés. Alternativement, il pourrait être poussoir de soupape bruit, ce qui est parfaitement normal. Écoutez attentivement chaque zone de la valve sur le moteur. Ont-ils tous les mêmes sons, ou est l'un plus fort que les autres? S'ils sonnent égal et même, c'est un son de fonctionnement normal. Cames en vrac, ou des chariots seront erratique et irrégulière de la vitesse et du volume.
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Essayez de déplacer la moto à un espace ouvert où il ya moins d'objets pour le son à se propager à partir. Dans un espace clos comme un garage ou une allée, des sons de haute fréquence peuvent créer ce qu'on appelle par les physiciens comme "premières réflexions". Ce sont comme des échos miniatures, qui, lorsqu'il couvrit le son original, peut faire des bruits de haute fréquence sonore plus fort ou plus important. Vous pouvez constater que lorsque vous écoutez votre vélo dans un environnement différent, le son disparaît mystérieusement.