Les spécifications de la 2002 XR100

Motos Honda basées au Japon d'abord produits de sa gamme XR100 de motos hors route en 1981. Le modèle 2002, s'est poursuivie ce niveau d'entrée, sous-125 cc dirt bike de classe. "Dirt Rider" magazine appelé cela un «brise absolue d'enseigner avec», et il offrait un bon choix pour la première fois tout-terrain. Honda a vendu ce vélo en une seule couleur - rouge - et il portait un PDSF de $ 2,299. Moteur

Comme tous XR classe des motos de Honda, le XR100 utilisé un moteur monocylindre à quatre temps. Le moteur XR100 avait un alésage de 2,1 pouces, une course de 1,8 pouces et un taux de compression de 9,4 à 1. Ces dimensions donnent le moteur d'un déplacement global de 99 cc. Honda équipée de ce moteur avec un carburateur mm à piston 22. Le moteur a été mis en place dans une configuration à arbre à cames en, avec deux soupapes par cylindre. Le flux d'air généré pendant la conduite empêcher le moteur de surchauffer. Un système électronique d'allumage à décharge de condensateur contrôlée la bougie d'allumage du cylindre. La moto avait un kick.

Magazine "Rider Dirt" a salué la longévité de ce moteur, notant qu'il ne nécessite huile périodiques et les changements de filtre à garder dans un état de travail sain.
2002 XR100 de
Transmission

Honda présentait une transmission d'embrayage manuelle à cinq vitesses. Le moteur de cette moto a transféré le pouvoir à la roue arrière via une transmission par chaîne. Un "Dirt Rider" le magazine l'a souligné le premier rapport d'engrenage basse qui exigeait un changement quasi immédiat en deuxième lors de la conduite, mais a indiqué que Honda régulièrement espacées les engrenages restants.
Suspension
Photos

En 2002, XR100 a utilisé un 27 mm suspension de la fourche avant qui avait 150 mm de débattement et une suspension arrière à monoamortisseur avec 140 mm de débattement. Les cyclistes plus lourds veulent installer une suspension plus robuste qui peut absorber leur poids.
Roues

Les pneus de l'usine étaient de 2,50 à 19 avant et arrière 3.00-16 hors route pneus à crampons. Honda installé mécanique, l'expansion des freins à tambour sur les deux roues avant et arrière.
Dimensions

siège du XR100 2002 était de 30,5 pouces du sol, et la moto a eu un garde au sol de 10 pouces. Ces dimensions lui ont donné beaucoup de hauteur entre le châssis et toutes les roches ou des bosses rencontrées lors off-road ou équitation de motocross, et le magazine "Rider Dirt" a noté que la hauteur relativement faible de siège a permis un meilleur contrôle de la moto, en particulier pour ceux qui apprennent comment monter. L'empattement était de 49,8 pouces, et sans huile ou de carburant ce vélo pesait £ 164,9. Honda a installé un réservoir de carburant gallon 1.8 avec une réserve de gallon .37 en 2002 XR100.