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Comment maintenir un 1973 Yamaha 750

Le plus de temps que vous passez sur votre apprentissage 1973 Yamaha 750, le meilleur vous devenez à garder courir à droite et en regardant bien. Vous développez une idée de votre vélo que vous passez à travers les engrenages, angle et de frein. En outre, vous vous habituerez à certains sons lorsque le moteur et la transmission exécutent efficacement. Tout sur votre vélo est maintenu ou lié à des boulons et des vis. Vous devez vous assurer que tout est serré tous les 500 miles rouler normalement. L'entretien général est plus amusant que de travailler pour la plupart des coureurs. Garder votre propre moto facilite la maintenance et montre que vous avez la fierté dans votre parcours. Les choses dont vous aurez besoin
1973 Yamaha 750 manuel d'entretien Comment nettoyer les chiffons et les serviettes
nettoyant biodégradable
tuyau de pulvérisation du moteur d'eau douce et buse réglable
eau savonneuse
Chrome poli
Vinyl conditionnée
outils métriques
Bougie clé
tournevis
câble lubrifiant
Chain Lube
Voir Plus Instructions Nettoyage
1

Parc votre moto sur sa béquille centrale et laisser le moteur refroidir complètement.
2

Vaporiser le moteur, les cas primaires et deux carburateurs avec un moteur plus propre bio-dégradable. Vaporiser le nettoyant sur les moyeux et les rayons roues avant et arrière. Laisser agir le nettoyant de pénétrer pendant quelques minutes. Rincer le nettoyeur de repartir avec une fine pulvérisation d'eau douce.
3

Laver les surfaces peintes, telles que les pare-chocs, des fourchettes et des sections exposées du cadre avec de l'eau savonneuse et une éponge ou un chiffon . Soulevez le siège du conducteur et laver l'ensemble du réservoir de gaz. Laver le phare, les jauges et les lentilles de lumière accessoires. Rincer l'eau savonneuse loin avec une fine pulvérisation d'eau douce et tout sécher avec une serviette propre.
4

Appliquer une quantité modeste de chrome poli à un chiffon propre. Appliquez le vernis à les jantes, pots d'échappement, le guidon et les leviers de la main. Laisser le chrome poli à tout sec et polissez avec un chiffon propre.
5

Etat de siège du pilote et les poignées de main avec conditionneur de vinyle, en suivant les instructions sur l'étiquette. Conditionner les boucliers noirs sur les câbles d'accélérateur, câbles de frein et le câble du compteur de vitesse.
Ajustements et lubrification
6

Tirer les caches des fils de bougies hors les bouchons. Retirez les bougies d'allumage avec votre clé à bougie ou une grande prise métrique. La partie en céramique des bouchons doit être de couleur marron et les conseils de cuisson doit être relativement propre. Si les bouchons sont extrêmement noir, le mélange air-carburant est trop riche. Répondre à cette lorsque vous ajustez les carburateurs. Remettez les bouchons et rattacher les muselets de bouchon.
7

Démarrez le moteur et laissez-le se réchauffer et ralenti à sa température normale de fonctionnement. Ouvrez votre manuel d'entretien de la section qui décrit l'ajustement combustible-air carburateur. Regardez le schéma du carburateur dans le manuel et d'identifier les vis de mélange air-carburant sur chaque carburateur.
8

partir avec un carburateur, tourner la vis dans chaque sens avec le tournevis jusqu'à ce que vous trouviez le point où l' moteur tourne au ralenti à la vitesse la plus rapide. Répétez cette opération sur le carburateur contraire. Couper le moteur.
9

Contrôler le jeu libre à la poignée des gaz et le levier d'embrayage. Tournez les dispositifs de réglage de câble sur chaque pour obtenir le jeu libre recommandée dans le manuel de service en utilisant une clé métrique. Typique jeu libre des gaz ne dépasse pas 1/8 pouce. Câble d'embrayage typique jeu libre est de 1/4 de pouce.
10

Graisser les extrémités exposées de tous les câbles avec du lubrifiant pour câble. Tournez la roue arrière à la main et lubrifier la chaîne de moto avec du lubrifiant pour chaîne.