Remplacer le stock d'entraînement 16 dents dans l'entraînement des pignons à l'arrière de 36 dents avant et de changer le ratio d'endettement final de la moto pour une plus grande accélération ou une augmentation de sa vitesse de pointe. Pour une accélération plus rapide d'un arrêt de standing, remplacer les pignons avec un 15 - et un pignon d'entraînement 38 dents réglée. Alternativement, un 18 - et un ensemble de pignon moteur 30 dents pour augmenter la vitesse globale de la moto, tout en réduisant légèrement accélération à basse vitesse
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Remplacer les actions carburateurs de 30 mm à vitesse constante avec une mécanique de rechange. coulissant actionné ensemble du carburateur. Carburateurs CV s'appuient sur le vide généré par le moteur de la CB350 pour élever ou abaisser les diapositives d'étranglement des carburateurs de, qui fournit une réponse à l'accélérateur fiable bénéfique pour l'équitation normale de la rue. Toutefois, cela génère un léger décalage en réponse lorsque l'on craque l'accélérateur ouvert de faibles vitesses ou un statu quo. L'accélérateur diapositives utilisées par carburateurs mécaniques ouvrir et fermer uniquement par câble, et d'offrir une réponse immédiate à la position de la diapositive. En outre, ajuster les performances de votre CB350 en remplaçant les jets et les aiguilles de carburant des carburateurs performance avec une grande variété de tailles de jet, vous permettant de modifier la quantité de carburant dosé dans le moteur. La sélection de jet pour le jeu d'une action CB350 carburateurs, cependant, est seulement limité à la configuration jet d'actions, qui à son tour dépend de la disponibilité d'un épuisement des jets.
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Installer une paire de filtres à air de performance et un système d'échappement à écoulement libre, en collaboration avec un ensemble de carburateurs rechange. La nature moins restrictive d'un filtre à air de la performance tire dans une plus grande charge de l'air dans les carburateurs à chaque course d'admission du moteur permet, où il se mélange avec le courant de carburant accrue pour créer une force plus forte comburant pour propulser le moteur. Une fois les rejets de vapeur de l'air et du combustible usé provenant du moteur, un système d'échappement à écoulement libre crée un pouvoir en fournissant une route directe pour les gaz pour sortir. Comme un avantage supplémentaire, les prochains frais d'admission tire dans le moteur plus rapide par le vide généré par les gaz d'échappement s'échappant rapidement.