Comment obtenir plus de puissance d'un 2001 Yamaha YZ125

Un stock Yamaha moto 125 cc est assez rapide une fois que vous obtenez le moteur à deux temps dans la bande de puissance. Le problème avec les petites motos à deux temps est un manque de pouvoir inhérent lorsque vous accélérez la sortie des virages lents. De nombreux coureurs et les mécaniciens compenser en améliorant diverses composantes du stock. Ces modifications simples augmenter la puissance sans sacrifier la vitesse haut de gamme dans les engrenages de milieu de gamme. Votre connaissance de la vis de base et raccords vissés combine avec quelques pièces accessoires pour obtenir plus de puissance sur une moto Yamaha YZ125 2001. Les choses dont vous aurez besoin
Yamaha YZ125 service manuel
métrique outils
carburateur Mikuni racing kit | Air filtre à cartouche
Octane booster
d'échappement de rechange et le joint
Voir plus Instructions
carburateur et carburant
1

Garer la moto sur sa béquille. Débrancher la conduite de carburant et câble d'accélérateur du carburateur. Tirez le stock de 38 mm carburateur Mikuni de la moto et l'apporter à votre plan de travail.
2

Retirer le filtre à air et jeter la cartouche filtrante. Détachez la cuve de carburant à partir du bas du carburateur et versez le carburant résiduel dans le bidon d'essence.
3

Retirez le gicleur principal de l'action de la partie inférieure du carburateur et installer le jet plus large de le kit de course carburateur Mikuni. Retirez le bouchon du carburateur et de prendre le stock ressort de rappel et une aiguille de rupture. Installez le nouveau pointeau et le ressort de retour du kit de course.
4

Remonter le carburateur en utilisant le nouveau joint de la cuve et le joint de bouchon de la trousse. Installation d'une nouvelle cartouche de filtre à air dans le filtre à air et de rattacher le filtre à air vers le carburateur. Installer le carburateur sur le moteur et rebrancher la conduite de carburant et le câble d'accélérateur.
5

Ajouter un booster d'octane que vous mélangez un lot de carburant à deux temps. Assurez-vous de ne pas exagérer la proportion ou vous risquez de brûler le piston. Prévoyez d'installer une nouvelle cartouche filtrante et en ajoutant booster d'octane chaque fois que vous faites la course. Garder les pièces de rechange sous la main.
Échappement et Pignon
6

Supprimer la Banque de tuyau d'échappement et le prendre à un magasin de motos. Obtenez un tuyau d'échappement de rechange qui correspond à votre moto et produit moins de résistance et augmenter la puissance à bas régime.
7

Installer un nouveau joint de collecteur d'échappement du moteur. Montez le nouveau tuyau d'échappement de la moto et serrer les écrous du collecteur en toute sécurité. N'oubliez pas de revérifier les écrous du collecteur la prochaine fois que le moteur a chauffé et refroidi complètement.
8

Suivez les procédures décrites dans le manuel d'entretien pour enlever la roue arrière. Placez la roue sur votre plan de travail et enlever le stock 49-dent pignon arrière. Monter un pignon de 52 dents sur la roue pour ajouter de la puissance à bas régime. Cette sacrifie une certaine vitesse de pointe que vous compensez en déplaçant plus tôt en cours serrés. Passer cette étape et de séjour avec le pignon de stock pour les cours avec des sections plus droites.