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Spécifications pour un 2001 XR250R

En 2001, Honda Motors a continué la production de son XR250R moto hors route. Honda construit ces motos pour la randonnée et la course Enduro-classe. La société a offert le XR250R comme une entrée de niveau intermédiaire placée entre ses 125 cc petites motos et sa plus puissante classe 400 cc, le XR400R. Un modèle de 2001 se vendait 4,699 $, et était disponible à la peinture rouge seulement. Moteur

En 2001, Honda a équipé le XR250R avec un moteur à quatre temps de déplacement monocylindre, 249 cc. Les alésage de moteur mesurée 73 mm et sa course mesuré 59,5 mm. Il avait un taux de compression de 10,2 à 1. Honda équipée de ce moteur avec un 30 mm carburateur à piston et un seul arbre à cames. Ce moteur avait Radial quatre soupapes Chambre de combustion de Honda (RFVC) de configuration de la vanne. Un allumage à décharge de condensateur avec avance électronique contrôle la mise à feu de la bougie d'allumage unique. Le flux d'air produit pendant la conduite gardé refroidir le moteur et Honda a installé un système à carter sec pour garder le XR250R lubrifié. Honda équipé chaque XR250R avec une paire de tuyaux d'échappement en acier inoxydable. A XR250R 2001 a généré 28 chevaux à 8000 rpm et 18,4 livres-pied de couple à 7000 tours par minute.
Transmission

Riders ont commencé le XR250R 2001 avec un kick et décalés à travers les engrenages de la transmission manuelle à six vitesses pendant la conduite. Un entraînement par chaîne à joints toriques scellé transféré puissance à la roue arrière.
Roues

Honda a équipé le XR250R 2001, avec une jante de 18 pouces à l'arrière qui a pris la taille 100/100-18 pneus. La roue avant est montée sur la taille 80/100-21 pneus. Les deux roues utilisé freins à disque unique, la roue avant a eu étriers à deux pistons, tandis que la roue arrière avait un étriers à pistons
Suspension

de 41 mm Kayaba. suspension de la fourche avant en vedette une compression réglable et a donné 10.6 pouces de voyage. La suspension arrière à monoamortisseur Kayaba avait aussi réglable en compression et avaient les mêmes 10.6 pouces de voyage.
Dimensions

L'empattement de chaque XR250R a duré une longueur de 55,1 pouces . À son point le plus bas, le châssis en aluminium semi-double berceau du XR250R reposait 12.4 pouces au-dessus du sol. Le siège non réglable motocross de style assis à une hauteur de 36 pouces. Honda a installé un réservoir d'essence de 2,4 litres avec une réserve gallon .5 dans chaque XR250R. Sans aucun carburant ou d'huile, ces motos ont pesé £ 240,3.
Caractéristiques

Honda équipé le XR250R 2001, avec poignées, grilles de protection sur les leviers coudés et à crampons, repose-pieds repliables. Ce vélo avait aussi un phare et pare-chocs avant et arrière, son tableau de bord comprend un compteur kilométrique de la concurrence

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