Alors que la plupart des huiles deux temps d'aujourd'hui sont fabriqués à partir soit du pétrole, les huiles synthétiques, ou une combinaison, de l'huile de ricin est faite à partir de graines de ricin. Parce que l'huile à deux temps est mélangée avec le gaz et le pétrole est utilisé comme combustible, les moteurs à deux temps émettent une odeur distincte. les fans de courses de moto associent souvent l'odeur de "huile de soja" avec des motos de course vintages, comme il l'habitude d'être la norme pour les courses de deux coups.
huile synthétique
base pour l'huile synthétique ne proviennent pas de substances présentes dans la nature, comme le pétrole ou du pétrole brut. La base de l'huile synthétique est l'homme. Comme la plupart des huiles de moteur, huile synthétique a également un certain nombre d'additifs. Les additifs ne font pas une grande partie de l'huile par volume; ils sont principalement utilisés pour éviter que le carburant et les résidus d'huile de mourir sur les pièces du moteur. La plupart des additifs sont essentiellement des solvants.
Blended pétrole
Blended huiles deux temps utilisent des mélanges de bases pétrolières avec des bases synthétiques. La tendance est à des huiles synthétiques, les huiles ainsi mélangés sont généralement plus chers que synthétique. Indépendamment du coût, la quasi-totalité des huiles deux temps d'aujourd'hui sont très sophistiqués. Huiles mixtes sont également susceptibles d'avoir un certain nombre d'additifs chimiques pour effectuer la propreté du moteur et la performance de l'huile.
Transmission et d'autres Oil
Il est important de se rappeler que toute l'huile dans une machine à deux temps est utilisé dans la chambre de combustion. Deux coups ont beaucoup de pièces mobiles à partir transmissions de freins hydrauliques, des embrayages et des cartouches de fourche. La plupart des lubrifiants utilisés dans les systèmes hydrauliques spéciaux, tels que les freins et les embrayages hydrauliques, sont spécialement conçus à cet effet. Transmission et fourchettes utilisent généralement l'huile de moteur. Chaque constructeur spécifie sa propre fourche et l'huile de transmission. La recommandation peut ou peut ne pas correspondre à deux coups.
