du voyant d'huile de votre V-Star est conçu pour remplir une fois la moto est maintenu dans une position complètement verticale. Cela empêche le verre de visée de remplissage si elle est sur sa béquille. Pour remplir correctement le hublot, s'accroupir légèrement à droite de votre V-Star jusqu'à ce que vous pouvez clairement voir le voyant d'huile. Saisissez le guidon droit et le châssis de la moto, puis tirez la moto vers vous jusqu'à ce qu'il soit debout. Maintenir la motocyclette en place jusqu'à ce que le voyant se remplit avec de l'huile. Abaissez lentement la moto sur sa béquille lorsque vous avez terminé.
Froid du moteur et huile
Pour obtenir le verre de visée à remplir, l'huile de votre V-Star doit être réchauffé à sa température de fonctionnement. Avec le réchauffement du pétrole, il commence à se développer et à devenir plus fluide. Pour chauffer l'huile, garer votre V-Star sur sa béquille et démarrer le moteur. Laisser tourner au ralenti en place pendant trois minutes, puis arrêter le moteur et laisser son pétrole régler pendant une minute. Vérifiez le niveau d'huile comme décrit dans la Section 1.
Offre de pétrole est trop faible
Un manque d'huile dans le verre de vue, si vous avez réchauffé le moteur et suivi la procédure prescrite, peuvent être une indication d'un niveau d'huile bas. Cela pourrait se produire en usage normal, ou par une fuite dans le circuit d'huile. Inspecter la zone autour du filtre à huile et le bouchon de vidange d'huile sur le côté gauche du moteur pour des signes de fuite. Serrer soit si des fuites sont présentes. Regardez aussi pour les fuites autour des cylindres du moteur et deux couvercles de carter. Fuites sur aucun de ces points, il faudra de nouveaux joints à réparer. Si les fuites ne sont pas présents, dévisser le bouchon de remplissage du carter gauche du moteur couvercle et verser de petites quantités d'huile moteur 20W50 dans le moteur. Vérifiez le niveau d'huile, comme décrit précédemment, en ajoutant plus de pétrole que nécessaire jusqu'à ce que l'huile est centré dans le viseur.
Le moteur tourne
Alors que votre V- étoile est en fonctionnement, l'alimentation en huile est mise sous pression par la pompe à huile et transporté à travers le moteur, ce qui laisse très peu à l'intérieur du carter du moteur. Le retour rentre d'huile du carter après avoir voyagé à travers le moteur, seulement pour être tiré à nouveau à travers. Très peu de moto en remplira ses lunettes de vue pendant que le moteur est en marche, à moins d'un débordement ou un problème mécanique dans le système d'huile.
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