monter votre ZX-14 sur un service indépendant ou lever pour vous donner accès aux carénages et moteur de la moto.
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Retirer le rivet en plastique du menton du carénage inférieure, positionnée juste derrière la roue avant. Pry le noyau du rivet avec un petit tournevis plat, puis tirez le rivet sur le carénage.
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Dévissez les boulons de fixation du carénage inférieur avec une clé Allen de 4 mm, puis retirez le carénage part en deux panneaux distincts. Glissez les onglets sur le haut des panneaux hors des fentes à la base des panneaux de carénage du milieu, puis définissez les panneaux de carénage inférieur de côté
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Dévissez les boulons de fixation du carénage couvre à la fois. - les panneaux maillant comme entre le réservoir de carburant et les carénages moyenne - avec une clé Allen de 4 mm. Saisissez les couvertures avec les deux mains et tirez-les sur les supports en caoutchouc attaché au châssis de la moto
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Dévissez les boulons des couvertures intérieures -. Placé entre les carénages moyennes et supérieures de chaque côté de le guidon - Avec une clé Allen de 4 mm. Soulevez l'arrière du couvre légèrement, puis tirez vers l'arrière jusqu'à ce qu'ils libèrent des crochets sur les carénages moyennes et supérieures.
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Dévissez le boulon unique de la partie supérieure du réservoir de carburant, placé au-dessous le guidon, avec une clé Allen de 5 mm. Saisir les côtés du couvercle en plastique du réservoir de carburant, qui s'étend à partir de l'avant de la cuve à ses côtés en forme de V, puis étaler doucement le capot en dehors jusqu'à ce que ses pattes sont libérées du caoutchouc oeillets attachée à la cuve et les carénages moyen . Soulever le réservoir de carburant couvrir l'écart de la moto.
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Dévissez les boulons de fixation des deux panneaux de carénage milieu avec une clé Allen de 5 mm, puis retirez le plastique rivets de fixation des panneaux de carénage moyen au fond de la carénage supérieur avec un petit tournevis plat. Tirez les panneaux de carénage du milieu de la moto, puis atteindre autour des panneaux et débranchez les clignotants avant. Définissez les panneaux de carénage du milieu de côté.
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Débranchez les bobines d'allumage de bâton de l'installation électrique de la moto. Les bobines de bâton s'étendent à partir de la partie supérieure du moteur, deux de chaque côté de l'épine dorsale du cadre. Tirez sur les bobines de bâton vers le haut et hors des bougies, puis les mettre de côté dans l'ordre où ils ont été enlevés. Dévissez les bougies d'allumage avec la clé à bougie de 16 mm inclus dans la trousse à outils de la ZX-14. Veiller à maintenir la clé complètement verticale lors du dévissage des bougies pour éviter claquer les bougies 'isolateurs en céramique.
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Tenez les bougies avec leurs électrodes, la partie qui s'insère dans le moteur, face à vers le haut. Examiner l'état de l'électrode de chaque bougie d'allumage pour une usure inégale, fissures ou arrondi de la pointe de l'électrode. Idéalement, la pointe de l'électrode aura un profil carré-off avec un sommet plat. Remplacez la bougie d'allumage avec une nouvelle bougie d'allumage NGK CR9EIX, si l'électrode est endommagé en aucune façon.
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Regardez l'état général des bougies. Un fonctionner normalement ZX-14 deviendra la pointe des bougies d'allumage d'une couleur brun clair. Si les bougies sont huileux ou sont brûlés blanc, votre ZX-14 peut être connaissent moteur interne ou problèmes de carburant qui nécessiteront davantage de dépannage par votre concessionnaire Kawasaki local. Si les bougies semblent être en bon état, visser les bougies d'allumage dans le moteur à la main, puis les serrer à 116 livres-pouces avec une clé dynamométrique.
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Appuyez sur les bobines d'allumage de bâton sur les sommets des bougies d'allumage, en alignant le connecteur électrique sur le dessus de la bobine de bâton avec les flèches imprimées sur la partie supérieure du moteur. Rebranchez les bobines de bâton au harnais de câblage de la moto.
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réinstaller le carénage et le couvercle du réservoir de carburant sur votre ZX-14, en suivant l'ordre inverse de la dépose.
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