La conception de chaque vélo peut être classé comme un «croiseur métrique." Il s'agit d'une classe de vélo qui est japonais, a donc boulons et les mesures métriques et possède une position debout ou décontractée. Les métriques motos de classe croiseur sont une réponse à la popularité et le prix élevé de Harley Davidson - peut-être motos cruiser de style les plus convoités, mais pas considérés comme ayant une fiabilité japonaise. Le V Star et conceptions Virago existe différents types de croiseurs métriques.
Design |
avec Harleys, dans la catégorie des croiseurs, il ya beaucoup de sous-classes. La conception des sous-classes sont souvent le reflet de Harley Davidson styles - soit d'actions ou modifiée. Le V Star et Virago chaque référence un autre type de cruiser. Les références Virago la conception de l'hélicoptère, avec ses fourches longues. La Star références V certaines des Harleys plus classiques, musculaire prospectifs et même faire glisser des vélos. Une grande partie de cette différence est purement une question d'esthétique.
Performance
deux motos utilisent quatre temps moteurs V-twin. Viragos, cependant, ont tendance à être plus puissant que même taille Etoiles V. Mais l'histoire n'est pas aussi simple que cela. Viragos ont tendance à être plus élevé, une meilleure montée en régime de respiration moteurs qui font leur puissance vers le haut de leur plage de régime, résultant en une sorte de performance. Alors que Viragos peuvent faire plus de puissance de pointe à haut régime, il ya un sentiment de devoir travailler pour ce pouvoir. V Stars, d'autre part, sont conçus avec un couple à l'esprit. L'étoile V tend à rendre son couple maximal à l'extrémité inférieure de la plage de régimes. Cela donne au pilote un sentiment tranquille de puissance: accélération sans avoir à travailler le moteur trop dur. C'est peut-être la différence déterminante entre les deux lignes.
Webcams de livraison de carburant
Les raisons pour lesquelles un moteur seraient effectuées de façon si différente que l'autre, moteur similaire sont des arbres à cames, vannes et la livraison de carburant. Ces choses, en combinaison, affectent la façon dont le chef (s) de l'écoulement du moteur. Alors que les moteurs plus performants ont tendance à avoir des têtes à haut débit, ils assimilent généralement à haute performance, telle que mesurée par l'accélération brute. Un grand v-twin qui produit beaucoup de couple à bas régime, comme le V Star, a un type unique de performance qui est plus difficile à mesurer. On peut appeler ça spectacle de rue. Cela ne signifie pas la moto va accélérer aussi vite lorsqu'il est poussé à la limite, mais il peut avoir plus de caractéristiques agréables en utilisation normale.
