Aussi connu sous le GL1500C, ce croiseur diffère de la plupart sur le marché aujourd'hui principalement dans son moteur. Le châssis et la suspension de la Valkyrie sont assez typique de ce segment, mais au lieu du moteur V-twin traditionnelle Honda a choisi d'installer le refroidissement liquide plat-six de son grand Cruiser Goldwing. Si vous aviez à comparer à une voiture, la Valkyrie serait un coureur de l'usine AFX, un grand châssis dépouillé à l'essentiel.
Précurseur
En dépit de son apparence, la Valkyrie descend pas de la CB-série classique, mais de son cousin cruiser, la Goldwing. Introduite en 1979, la Goldwing GL1100 était prévu dès le départ pour être la Cadillac des motos. Offrant une conduite confortable et une excellente ergonomie, la Goldwing est un poids lourd, croiseur à longue distance au lieu d'une machine de performance tous azimuts.
Présentation de la Valkyrie
< p> Le milieu des années 1990 ont été une période importante pour les vélos personnalisés. L'économie américaine a été fredonner, de la musique grunge informé le public sur les maux de la prétention d'entreprise, et le nouveau design esthétique était «lean and mean". Le gang des réducteurs de Honda s'est réuni à la demande du marché pour une croisière plus basique, le décapage du châssis Goldwing 1997 de l'ensemble de ses carénages, sacoches et divers bidules pour créer un châssis roulant dépourvu de la stigmatisation associée aux croiseurs interétatiques corpulents. Le résultat final était bien plus esthétique. Alimentation des véhicules de Honda a entraîné une perte de poids d'une livre 226 au cours de la Goldwing;. Une réduction de 25 pour cent de la masse totale
Specs
Tant la Valkyrie et la Goldwing est monté sur un châssis de 67 pouces à empattement. Le Valkyrie utilisé une fourche inversée et les chocs arrière jumelées, par opposition à la cartouche de fourche avant de la Goldwing et contrôlé par ordinateur arrière Bras oscillant, mono-face avec cardan. Le Valkyrie 1.500 cc (93 pouces cubes) opposée horizontalement moteur six cylindres utilisé carburateurs individuels, de nouveaux arbres à cames et un échappement hautes performances pour produire 100 chevaux et 96 lb-pi de couple. La plate-six pourraient ne pas avoir été un screamer à haut régime, mais sa taille fourni beaucoup assez grognement de pousser la Valkyrie vers le bas le quart de mile en 12,6 secondes environ de 104 mph. Transmission à cinq vitesses de la Valkyrie et la bande de torsion flexible ont permis de s'assurer que le conducteur n'a jamais eu à chasser par des engrenages pour trouver la puissance de grimper les collines ou accélérer en sortie de virage.
