tirer vers le haut les coins arrière du siège avant et dévisser de votre R1 deux boulons de sécurité avec une clé Allen de 5 mm. Soulevez l'arrière de la selle sous-trame, puis tirez-le vers l'arrière de la moto jusqu'à ce qu'il puisse être retiré complètement.
2
Retirez le boulon de l'avant du réservoir de carburant de votre R1 avec une clé Allen de 6 mm. Si vous travaillez sur un modèle R1 2005 ou plus récent, retirer les caches latéraux du réservoir de carburant et les boulons de fixation sur les côtés du réservoir de carburant avec une clé Allen de 6 mm.
3
dévisser l'écrou du boulon de pivotement à partir de la base du réservoir de carburant avec un raccord de 10 mm et une clé à douille. Soulever le réservoir de carburant contre le boulon de pivotement et de débrancher la pompe à carburant et des connecteurs d'expéditeur de niveau de carburant à partir du fond de la cuve. Tirez la conduite de carburant de la pompe de carburant. Tirez le boulon pivot sur la base du réservoir de carburant, puis soulevez le réservoir loin de votre R1.
4
Retirez les huit vis du couvercle de la boîte à air, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Soulevez le couvercle loin de la boîte à air, puis retirez le filtre à air et le mettre de côté.
5
Débranchez le connecteur du servo de commande d'admission, puis retirer l'entonnoir d'admission brides du fond de la boîte à air avec une clé Allen de 5 mm. Passer cette étape si vous travaillez sur un modèle pré-2007 R1.
6
Retirer les vis de fixation placés à l'avant et le bas de la boîte à air avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Desserrer les colliers de bride d'admission dans la boîte à air avec un tournevis cruciforme. Tirez la boîte à air au large des carburateurs de la moto ou de corps de papillon d'injection de carburant, puis tirez le reniflard tuyaux vers le bas de la boîte à air.
7
Débranchez tous les connecteurs électriques des carburateurs ou corps de papillon. Desserrer les colliers à bride d'admission de fixation des carburateurs ou corps de papillon au moteur, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez les carburateurs ou organes d'étranglement au large des brides, puis les sortir de la façon de fournir l'accès au démarreur. Ne retirez pas la manette des gaz ou des câbles d'étranglement.
8
Tirez la botte en caoutchouc hors l'avance de l'démarreur, puis dévisser l'écrou de la borne de l'démarreur avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Tirer le câble du démarreur loin du démarreur.
9
Dévissez le démarreur boulons de fixation avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Soulevez l'arrière du démarreur légèrement, puis tirez-le vers la droite jusqu'à ce que l'arbre de sortie du moteur est libre. Retirez le moteur joint torique de démarrage du carter moteur. Enduire le un nouveau joint torique avec une graisse de lithium, l'insérer dans le carter moteur.
10
Faites glisser le nouvel arbre de sortie du moteur de démarreur dans le carter du moteur, puis abaissez le moteur en place. Vissez le démarreur boulons de fixation dans le carter avec une douille de 10 mm et une clé à douille. Serrer les boulons à 7,2 livres-pied avec une clé dynamométrique.
11
Poussez les carburateurs ou organes d'étranglement dans l'admission du moteur brides, puis serrer les colliers à bride avec un tournevis cruciforme. Branchez tous les connecteurs électriques dans leurs orbites respectives sur les carburateurs ou corps de papillon.
12
Rebranchez le reniflard tuyaux sur les ports sur le fond de la boîte à air. Appuyez sur l'apport de la boîte à air brides sur les carburateurs ou corps de papillon criques, puis serrer les colliers à bride avec un tournevis cruciforme. Visser la boîte à air boulons de fixation en place avec une douille de 10 mm et une clé à douille
13
installer l'entonnoir d'admission brides dans le fond de la boîte à air et serrer la vis de fixation avec un 5. - mm clé Allen. Brancher le connecteur d'asservissement de commande d'admission dans son alvéole sur la face avant du servomoteur. Passer cette étape si vous travaillez sur un modèle pré-R1 2007.
14
Posez le filtre à air dans la boîte à air, puis monter le couvercle de la boîte à air. Serrer les huit vis de la boîte à air avec un tournevis cruciforme. Suppléant d'une vis à l'autre dans un quadrillage pour serrer uniformément le couvercle de la boîte à air.
15
Placez le réservoir de carburant sur le cadre et le moteur de la moto. Slip le boulon de pivot à travers la base du réservoir et dans le cadre, puis serrer l'écrou du boulon de pivot avec une douille de 10 mm et d'une clé à douille. Soulever le réservoir contre le boulon pivot et brancher la pompe à carburant et le connecteur du capteur de niveau de carburant dans des douilles sur le fond de la cuve. Poussez la conduite de carburant sur la sortie de la pompe à carburant.
16
Abaissez le réservoir de carburant sur le cadre et visser son boulon avant montage dans le châssis de la moto avec une clé Allen de 6 mm. Serrer la vis à 2,9 livres-pied avec une clé dynamométrique. Si vous travaillez sur un modèle 2005 ou plus récent R1, remettre en place les caches latéraux du réservoir de carburant et visser le couvercle de boulons de fixation sur les côtés du réservoir de carburant avec une clé Allen de 6 mm.
17
Slip les crochets en plastique sous le siège avant dans le cadre du contre-élément entre le sous-châssis et le réservoir de carburant, puis abaisser le siège en place. Vissez le siège boulons de montage à travers les onglets sous l'arrière du coussin du siège et dans le sous-châssis avec une clé Allen de 5 mm.
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