Une des lignes légendaires Harley-Davidson, le Sportster, offert sept modèles pour 2011. Le Sportster XL883L SuperLow et le Sportster XR1200X étaient entièrement nouveau pour l'année modèle. Le SuperLow et la Iron 883 étaient Harleys d'entrée de gamme, tandis que le XR1200X, avec suspension réglable, all-over noir satiné et un style rétro, assis à l'extrémité supérieure de la ligne Sportster.
Dyna et Softail
La ligne Softail 2011 poursuit la tradition Harley-Davidson de faire des modèles avec amortisseurs arrière dissimulées, en leur donnant le look d'un vélo à cadre rigide sans pour autant sacrifier le confort d'une suspension arrière. Les sept modèles Softail allaient de la voiture de Fat Boy à la C chopper de balancier. La ligne Dyna comprenait quatre modèles équipés du moteur Twin Cam 96, y compris le Street Bob, le chopper Wide Glide et le Fat Bob, un vélo softail avec amortisseurs arrière cachés.
Touring
Pour 2011, la ligne de Touring comprend huit modèles équipés d'un pare-brise et des sacoches pour les coureurs qui ont besoin d'une moto adaptée pour les voyages longue distance. Le King Road était équipé du moteur Twin Cam 96, tandis que la route King Classic en vedette le Twin Cam 103, un nouveau moteur pour 2011. La Street Glide occupait l'extrémité inférieure de la ligne de Touring, et l'Electra Glide Ultra Limited était à la fin complètement chargé du spectre de Touring.
VRSC, Trike et CVO
< p> Harley-Davidson a offert quelques lignes spécialisées pour répondre aux besoins particuliers de ses clients les plus exigeants. La ligne VRSC (V-Twin courses de rue personnalisée) pour 2011 comprenait le Night Rod Special, un croiseur avec une traînée de style guidon, et le V-Rod Muscle. La ligne Trike comprenait deux modèles à trois roues, la Street Glide et la Tri Glide Ultra Classic. Enfin, la ligne CVO (Custom Vehicle Operations) a offert quatre modèles haut de gamme offrant à niveau du groupe motopropulseur, les accessoires et la peinture.
