soutenir le cadre du side-car dans un large espace de travail, ouvert et niveau avec des blocs de bois.
2
Déballez le kit de montage universel et enlever les écrous, nolts, et les rondelles de quatre U-pinces. Retirez le bloc d'espacement de chacune des pinces ainsi.
3
Retirer les boulons des anneaux sur les assemblages de jambe de force.
Fixez le Sidecar
Hôtels 4
Fit U-clamp à la partie supérieure avant du châssis de la moto, en prenant soin de ne pas interférer avec ou perturber des leviers, des cannes ou des commutateurs, ni à se frotter contre n'importe quel fil. Insérez le bloc d'espacement et fixez la pince en place avec deux boulons, des rondelles et des écrous du kit.
5
sujet l'un des anneaux fournis avec le kit à travers le bloc d'espacement et le serrer contre le cadre tube. Si le tube est trop mince pour une prise en main stable, insérer grande cale du kit d'avance sur le piton. S'il est encore trop lâche, insérer la cale plus petite à l'arrière.
6
Installez les trois autres U-pinces pour les points de fixation correspondants indiqués dans le manuel du propriétaire de votre moto. Monter les plus hautes U-pinces aussi haut que possible sur le châssis de la moto et, inversement, le U-pinces basse aussi bas que possible. Dans certains cas, la pince inférieure avant peut être attaché à la traverse du châssis.
7
Desserrer les deux boulons de fixation à l'extrémité avant du châssis side-car, puis insérez-barre incurvée du kit de montage dans cette région du cadre sans re-serrer les boulons.
8
Fixer la bride coulissante du kit à l'arrière du châssis du side-car avec plusieurs des boulons inclus, rondelles et des écrous. Serrer les boulons juste assez pour maintenir la pince en place.
9
Insérer le piton de la trousse qui comprend une douille d'écartement dans la pince coulissante, et fixez-le en place avec un écrou
10
Retirer les écrous le plus en bas des anneaux sur les deux longues jambes, puis retirez les boulons eux-mêmes. Réinsérer les boulons dans la trous avant et arrière sur le cadre et le fil du sidecar les écrous sur les sans les serrer.
11
Placer la moto à la verticale sur une surface plane avec des blocs de bois. Caler le cadre side-car pour être au niveau aussi bien, et le positionner sur le côté droit de la moto avec ni plus de 1 à 2 cm entre les bords de leurs cadres.
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Monter l' Chape de vis de réglage sur les montants et la barre incurvée pour les oeillets sur chaque borne en U, et maintenez les entretoises en place avec des boulons. Assurez-vous que les longues jambes de force reliés aux plus hautes U-pinces ne sont pas être parallèles, mais inclinée légèrement vers l'extérieur.
13
Retirer tous les supports sous l'ensemble.
Alignement
14
place l'un des 2 par quatre à l'extérieur sur les deux pneus de moto, et l'autre contre l'extérieur du pneu side-car.
15
mesurer l'espace entre les conseils d'un pied en avant du pneu avant et un pied derrière le pneu arrière. Cette distance, appelée «pincement», devrait être un demi-pouce à 3/4 de pouce de moins à l'avant qu'à l'arrière.
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Si l'espacement à l'avant est plus grande, serrer la chape supérieure et inférieure vis de réglage à l'avant de la moto et desserrer ceux à l'arrière.
17
Passer une équerre contre les bords extérieurs des pneus des roues avant et mesurer le jeu entre entre celle-ci et le pneu au sol.
18
Si cette mesure, appelée "lean-out», ne permet pas de mesurer environ 1/8 de pouce, retirez les écrous et boulons de l'ajustement de chape boulons aux extrémités supérieures des entretoises avant et arrière. Pour diminuer appentis, tournez les vis de réglage de chape vers l'intérieur. Tournez-les vers l'extérieur pour augmenter lean-out.
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Remplacer tous les boulons et écrous dans les boulons de réglage, serrer, puis insérer les goupilles du kit dans les axes de roue.
20
l'essai de la moto avec un passager dans le side-car
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