La force de chaque moto est le cadre. Les dimensions des deux motos sont très similaires, mais le SV650 utilise un châssis en treillis en alliage d'aluminium moulé sous pression, tandis que la plus grande SV1000 est construit sur un châssis de la technologie de moulage sous pression à vide élevé.
Moteurs
débutants bénéficient léger, facile à manipuler, d'entrée de gamme nu vélos Description Au coeur de chaque vélo est une version du moteur V-twin de Suzuki. Le SV650 a un 90 degrés à refroidissement liquide 645-cubic-centimètre (cc) V-twin avec 8 soupapes. Le SV1000 a une course courte grosse cylindrée 996cc 90 degrés moteur bicylindre en V avec technologie de soupapes à double papillon.
Suspension
La plage de puissance de milieu de gamme et bas -couple caractéristiques de l'accent d'une sportive.
suspension ferme de La SV1000 provient directement de la moto de sport GSXR600. Les fourches robustes entièrement réglables ont 4,7 pouces de voyage, contre les agiles 5,1 pouces de débattement de 41mm d'amortissement tige fourche système de la SV650. Les deux motos utilisent un amortisseur arrière entièrement réglable, mais le SV1000 utilise un choc ferroutage-réservoir tandis que le SV650 a un monoamortisseur type de lien.
Freins
arrêt du SV650 sont des freins à double 290mm flottants à l'avant à disque et un seul frein à disque arrière de 240 mm. Les SV1000 freins sont plus grandes à la fois à l'avant et à l'arrière, de freins à disque 310mm jumeaux.
Consommation de carburant
carburant Dessin de son réservoir d'essence de 4,7 litres, le 996cc moyennes V-twin 41-city/54-highway miles par gallon. La plage totale de la consommation de carburant est miles de 193-city/253-highway par réservoir. 4,5 gallons de gaz à réservoir moyennes 45-city/59-highway miles de la petite 645cc V-twin par gallon. Sa consommation totale de carburant est miles de 203-city/266-highway par réservoir.
Pneus
Être un peu plus grand vélo ensemble, le SV1000 a une 120/70- ZR17 pneu avant et un pneu arrière 180/55-ZR17. Aller tubeless, le SV650 a un 120/60-ZR17 MC pneu avant et un pneu arrière MC 160/60-ZR17.
Poids à sec
Pesant, le 2003 SV650 et SV650SDescription vélos avaient un poids à sec de 364 kilos. Mais en 2009, lorsque le modèle SV650 a été abandonné par Suzuki pour le SFV650 Gladius, son poids à sec est passé de £ 82 à 446 livres. À 408 kilos, poids à sec de l'exercice 2003 SV1000 était simplement £ 44 plus lourd que le SV650 petit. Cependant, en 2006, le modèle européen SV1000SZ avait un poids à sec de 412 kilos, diminuant le poids total en ordre de marche.
Speed
tournant la manette des gaz et de comparer les stats SV650 le SV1000, la moto plus petit perd dans toutes les catégories sauf 0 à 60 mph. Contribuer à la dominance est la vitesse maximale du SV1000 de 160 mph. Sur une piste quart de mile, il synchronise 10,95 secondes à 125,8 mph. Going-0 à 60 mph, le SV1000 horloges 3,53 secondes. Mais augmenter la distance de 0 à 100 mph et les tours de vélo plus grands dans un temps de 5,63 secondes.
D'un autre côté, le SV650 a une vitesse de pointe globale de 135 mph. Sur une piste quart de mile, il parcourt la distance en 11,82 secondes à 106,02 mph. Lorsque mesurée aller 0 à 60 mph, il enregistre un temps de 3,65 secondes. L'augmentation de la distance n'aide pas le temps de la SV650. Voyager de 0 à 100 mph, la moto plus petit enregistre 9,94 secondes.
Performance Parts
Une différence majeure en faveur de la SV650 sont les centaines de pièces de rechange disponible pour modifier son apparence et améliorer ses performances. De plus, après 2007, tous SV650 vélos avaient la possibilité de recevoir un système de freinage anti-blocage (ABS), dont le SV1000 jamais offert.
