Comment Purger les freins avant d'une Harley Fat Boy

Freins sur une Harley-Davidson Fat Boy moto sont des systèmes à propulsion manuelle à commande hydraulique. Pression générée au maître-cylindre est contenue par les tuyaux et livré à des étriers de freins de fonctionner efficacement les étriers et ralentir le véhicule. Le liquide de frein peut emprisonner des bulles d'air et de les transporter dans les tuyaux et étriers, où les bulles provoquent des freins spongieux et, finalement, conduisent à des conditions de conduite dangereuses en raison de la capacité de freinage diminuée. Les systèmes de freinage dans cette condition doivent être saignés pour enlever les bulles d'air et de restaurer le système à pleine capacité de freinage. Motos Fat Boy avec de l'air dans le système de freinage ne doivent jamais être montés jusqu'à ce que l'air ait été purgé. Choses que vous devez
Helper
doux et propre boutique chiffons photo # 2 Phillips tournevis
Deux pieds de 1/4-inch, en plastique transparent tube
propre vidange d'huile pan
DOT 4 liquide de frein
5/16-inch open-end clé
Inch-pound clé dynamométrique
5/16-inch socket photo # 2 Phillips pilote socket
Afficher Instructions supplémentaires
1

Parc de la Fat Boy sur un sol ferme et de niveau. Avoir une aide monter le vélo pour tenir debout et au niveau de la roue avant pointé vers l'avant.
2

Essuyer tout liquide ou de la saleté du couvercle du maître-cylindre, couvercle de soupape de purge et la zone environnante avec un chiffon propre , chiffon d'atelier doux.
3

Retirer le couvercle du robinet de purge en caoutchouc à la main.
4

le couvercle du réservoir de carburant et les garde-boue avant avec le nettoyage, chiffons d'atelier douces .
5

Retirer les deux vis du haut du couvercle du maître-cylindre avec un tournevis cruciforme n ° 2.
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Retirer le couvercle du maître-cylindre et le joint à la main. Placez-les dans un endroit propre et sécuritaire.
7

Installer une extrémité du tuyau en plastique transparent sur la vanne de purge. Mettez l'autre extrémité du tuyau dans le bac de vidange d'huile.
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Verser DOT 4 liquide de frein dans le maître-cylindre pour amener le niveau à moins de 1/4 de pouce de la surface du joint.
9

avez votre assistant appuyez et maintenez le levier de frein doucement pour pressuriser le système.

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Ouvrez la vanne de purge 1/2 tour avec une clé à fourche 5/16-inch pendant que votre assistant maintient le levier de frein enfoncée. Observez le fluide circulant dans le tuyau transparent de bulles d'air. Serrer la vis de purge une fois l'écoulement a cessé. Relâchez le levier de frein progressivement.
11

Répétez les étapes 9 et 10 jusqu'à ce que la décharge de l'étrier de fluide est exempt de bulles d'air. Observer le niveau de liquide dans le maître-cylindre et le garder plein. Ne laissez pas le maître-cylindre à un manque de liquide.
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Retirer le tuyau transparent de la vanne de purge. Essuyer immédiatement tout liquide qui peut être présent avec un chiffon d'atelier propre.
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Serrer la vis de purge de 80 à 100 livres-pouces avec une clé dynamométrique pouces-livres et la douille. Installez le purgeur caoutchouc couvercle de soupape à la main.
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Actionner le levier de frein et d'observer le liquide dans le maître-cylindre pour le bon fonctionnement de purge arrière. Un petit geyser de liquide doit être visible lorsque le levier est actionné. Consulter un Harley mécanicien certifié si l'opération de purge arrière est défectueux.
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Top off le niveau de liquide dans le maître-cylindre au 1/4 de pouce de la surface du joint.
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Placez le joint du maître-cylindre et le couvercle en place. Installez les vis du couvercle avec un tournevis cruciforme n ° 2.
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Serrez les vis du capot de six à huit pouces-livres avec une clé dynamométrique pouces-livres et un chauffeur Phillips n ° 2 de la douille.

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Nettoyez liquide renversé immédiatement avec un chiffon d'atelier propre et doux. Retirez tous les chiffons d'atelier de la moto.
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actionner le levier de frein jusqu'à sentir une résistance. Assurez-vous que les freins sont attachants et libérer avant de tenter de faire du vélo.
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tour d'essai soigneusement le véhicule à basse vitesse. Répétez le processus de saignement si les freins se sentent encore spongieux ou faible.