Que vous roulez avec un groupe de trois ou 300, qui traverse la ville ou cross-country, la planification pré-ride augmente vos chances d'avoir un temps agréable et sécuritaire. L'organisateur doit être familier avec la route, après avoir monté récemment il être au courant des projets de construction nouvellement engagé ou changements dans les habitudes de circulation. Avant la course commence, tous les coureurs doivent être informés sur la route et arrêts planifiés. Si l'organisateur a pas fait avant la course, un chef de file et la queue coureur devra être attribué. L'American Association Motocycliste suggère de remplir votre réservoir avant d'arriver à la zone de transit.
Formation
Le ministère géorgien des pilotes services (DDS) suggère riders "maintenir rangs serrés mais en même temps, de maintenir une distance de sécurité pour permettre à chaque coureur dans le temps et dans l'espace de groupes de réagir à des dangers. " Géorgie DDS, le Motorcycle Safety Foundation et bien d'autres recommandent d'équitation une formation échelonnée. Le premier coureur prend une position sur le côté gauche de la voie. Rider numéro deux suit: 1 seconde de retard, positionné sur le côté droit de la voie. Le troisième pilote doit être dans le côté gauche de la voie, 1 seconde de retard rider deux et deux secondes derrière un coureur. Autres coureurs continuent cette tendance. En fondant la formation sur le temps (1 seconde derrière le coureur juste en face de vous), la distance entre les motos augmente avec la vitesse, permettant à chaque coureur un coussin d'un espace suffisant.
Autres Formations
Photos
grands groupes peuvent toujours utiliser la formation décalée, mais devraient envisager de diviser en petits groupes plus faciles à gérer. Mike "Cougar" Mitchell, États-Unis vétéran de l'armée, a organisé un mile tour 6700 pour plus de 380 anciens combattants. Mitchell divisé les coureurs en groupes de 12 et décalés départs de 5 minutes. Art Friedman suggère: «Quand les routes deviennent sinueuses ou étroit, vous devez ouvrir dans une formation unique fichier. Lorsque vous arrivez à un arrêt à une intersection, serrez-vous dans une configuration à deux de front à l'arrêt." Quand il devient nécessaire de passer tout en montant dans une formation décalée le premier coureur doit passer et maintenir passant vitesse sur le côté gauche de la voie jusqu'à la prochaine coureur a de la place pour passer en toute sécurité des voies. L'ensemble du groupe doit suivre cette procédure jusqu'à ce que tous les coureurs sont de retour dans la même voie.
Communication
Alors que la route prévue et reste, de la nourriture et du carburant arrêts seront abordées lors de la réunion de pré-ride, il devient souvent nécessaire de communiquer avec les autres coureurs pendant la course. La Fondation Motorcycle Safety suggère d'utiliser les signaux manuels standard pour communiquer des choses comme passer à une formation à fichier unique, qu'un coureur a quitté son clignotant sur ou qu'il ya un danger ou des débris sur la chaussée. Ces et d'autres signes de la main sont disponibles sur le site Web de la Fondation de la sécurité des motocyclistes.
Évaluation
Avant la course commence, il est important d'évaluer le niveau de compétence de chaque coureur, en particulier ceux qui n'ont pas monté ensemble auparavant. L'American Association Motocycliste (AMA) recommande d'avoir la tête et les coureurs de la queue être parmi, sinon les pilotes les plus expérimentés du groupe. Les coureurs moins expérimentés devraient rouler juste derrière le premier coureur. L'AMA dit aussi: «Rappelez-vous que l'équitation dans un groupe ne signifie pas que vous abandonnez toute prise de décision quand il s'agit de votre sécurité. Montez votre propre tour, et ne pas aller plus vite que vous sentez à l'aise d'aller." Si cela signifie que vous devez abandonner à mi-chemin à travers la tour, ainsi soit-il. Il suffit de communiquer au pilote de la queue et la rencontre avec le groupe au prochain arrêt.
Art Friedman comprend que monte pour la première fois avec un groupe peut être difficile, mais, "travail grâce à des ajustements initiaux à l'autre est moût, parce que quand vous trouvez quelqu'un que vous aimez rouler avec, vous avez généralement trouvé une amitié particulière, aussi. "
