Parc de la GS550 sur une surface plane et à niveau, en utilisant sa béquille centrale. Couvrir le réservoir de carburant de la moto avec des vêtements de protection en plastique pour éviter les déversements de liquide de frein accidentelles.
2
Dévissez le frein du maître-cylindre couvercle du réservoir avant à la main. Extraire la membrane de caoutchouc hors du réservoir. Aspirer le liquide de frein du réservoir, à l'aide d'une seringue.
3
desserrer le boulon de banjo de frein tuyau du maître-cylindre, à l'aide d'une clé mixte 14 mm. Enrouler un morceau de tissu autour du boulon et le raccord de flexible de frein, puis dévisser le boulon à la main. Retirez le boulon banjo et deux rondelles de tassement de la durite de frein. Librement attacher le flexible de frein au guidon avec un serre-câble, le gardant aussi verticale que possible pour empêcher le liquide de frein de fuir de sa mise en place.
4
Tirez la goupille sur la base de l'avant levier de frein pivot-boulon, à l'aide de pinces. Dévissez le boulon pivot et l'écrou du maître-cylindre, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 10 mm, puis retirez le levier de frein.
5
Dévissez les maîtres des boulons du support du cylindre de frein avant, en utilisant un socket une clé et une douille de 10 mm. Extraire le maître-cylindre à une distance depuis le guidon. Égoutter le liquide de frein restant dans le maître-cylindre dans un récipient en plastique.
6
Retirer les vis de la plaque sur le fond du réservoir, à l'aide d'un tournevis cruciforme. Tirez le réservoir hors le maître-cylindre à la main. Retirer le joint torique réservoir du canal couper dans le corps du maître-cylindre et jetez-le.
7
Tirez le cache-poussière en caoutchouc recouvrant le piston de frein derrière le levier de frein pivot à la main. Retirez le jonc de retenue de maître-cylindre, en utilisant une pince à circlips internes. Tirez sur le piston de frein sur les alésage du maître-cylindre. Insérez une cheville en bois fine à travers l'extrémité opposée du maître-cylindre et pousser le clapet anti-retour, le ressort et la cuvette primaire sur les alésage du maître-cylindre.
8
Mesurer le maître-cylindre portait, à l'aide d'un micromètre. Inspecter l'alésage du maître-cylindre pour marquer profondément, rayures ou des piqûres. Remplacer le maître-cylindre s'il est endommagé ou si l'alésage est supérieur à 0,5547 pouces.
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Nettoyez le maître-cylindre DOT 3 liquide de frein dans un récipient hermétique. Souffler de l'air comprimé à travers l'alésage du maître-cylindre et les passages de fluide de réservoir pour effacer toute obstruction.
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tremper le piston de frein de rechange, clapet anti-retour, au printemps, tasse primaire et le joint torique réservoir DOT . 3 du liquide de frein
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Manteau du maître-cylindre portait avec DOT 3 du liquide de frein, puis insérer les pièces dans le maître-cylindre dans l'ordre suivant: tasse primaire, ressort, le clapet et le piston de frein. Poussez le piston de frein dans le trou et installer un nouveau jonc de retenue, en utilisant une pince à circlips internes. Pousser un nouveau pare-poussière en caoutchouc sur le piston de frein.
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Napper le fond du réservoir de fluide, le réservoir torique et la découpe du canal dans le corps du maître-cylindre avec DOT 3 du liquide de frein. Poussez le joint torique en place, suivi par le réservoir. Serrez les vis du réservoir en place avec un tournevis cruciforme.
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Monter le maître-cylindre sur le guidon droit, le plaçant 2 mm de la droite pod de commutation. Serrer les maîtres boulons du support de cylindre à 6 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et une douille de 10 mm.
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Monter le flexible de frein sur le maître-cylindre, en utilisant un nouveau boulon de banjo et les rondelles. Serrer le boulon de banjo à 13 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et une douille de 14 mm.
15
Remplir le réservoir avec du liquide DOT 3 de frein.
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purge le système de frein avant pour enlever l'air emprisonné dans le maître-cylindre et le tuyau de frein. Placez une longueur de deux pieds de tuyau en plastique transparent 1/4-inch sur l'étrier buse de purge de frein avant. Placer l'extrémité opposée du tube dans un récipient en plastique. Tournez la buse d'évacuation d'un quart de tour dans le sens antihoraire avec une clé mixte de 8 mm, puis tirez sur le levier de frein avant de pousser une petite quantité de liquide de frein et de bulles d'air dans le tube. Tournez la buse d'évacuation d'un quart de tour vers la droite et relâchez lentement le levier de frein. Remplir le réservoir de liquide de frein. Répétez jusqu'à ce que le tube se remplit de bulles de liquide de frein.
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Remplir le réservoir, puis réinsérer la membrane en caoutchouc. Vissez le couvercle du réservoir sur le réservoir à la main.
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