Comment changer l'huile du carter de chaîne primaire sur une Harley FLH 2008

lubrifiant de carter de chaîne primaire baigne la chaîne primaire, pignon de compensation et de composants de l'embrayage contenues dans le carter de chaîne primaire en 2008 FLH moto Harley-Davidson. Le lubrifiant nettoie, refroidit et lubrifie ces composants pour assurer un fonctionnement optimal. Les sels métalliques résultant de l'usure normale de recueillir sur un aimant situé dans le bouchon de vidange du carter de chaîne primaire. Cet aimant fournit la seule limitation des débris dans le moteur de la FLH que le lubrifiant circule non filtré à travers les composants. Entretien de lubrifiant de carter de chaîne appropriée est essentielle pour prévenir l'usure excessive et une défaillance catastrophique des composants de carter de chaîne ainsi que le maintien des fonctions d'embrayage approprié. Lubrifiant pour carter de chaîne primaire devrait être remplacé après les premiers 1000 mile période de rodage et ensuite tous les 10.000 miles par la suite dans des conditions normales de fonctionnement intensif. Choses que vous devez
tournevis Torx Set
Catch pan
Wrench Set
bouchon de vidange du carter de chaîne o-ring (si nécessaire)
Shop chiffons
Livre-pied clé dynamométrique
douilles
38 oz de nouveaux véritable Harley-Davidson Formule + Transmission et lubrifiant de carter de chaîne primaire, numéro de pièce 99851-05 (ou équivalent)
Nouvel embrayage inspection joint torique du couvercle
Livre pouces dynamométrique
Afficher Instructions supplémentaires
1

Démarrer le moteur et faire du vélo jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température normale de fonctionnement. Garer le véhicule sur un sol ferme et de niveau. Demander à quelqu'un de monter le vélo et maintenez-le en position verticale.
2

Desserrer et enlever les cinq vis Torx de la plaque de couverture d'inspection de l'embrayage avec un tournevis Torx. Retirer la plaque et le joint torique à la main. Jeter le couvercle utilisé o-ring.
3

Placez un bac de récupération sous le bouchon de vidange du carter de chaîne primaire située à l'arrière du carter de chaîne primaire.
4

Retirez le bouchon de vidange du carter de chaîne et le joint torique avec une clé. Inspectez le joint torique de dommages ou d'usure. Remplacer si nécessaire. Égoutter le lubrifiant de carter de chaîne du carter de chaîne.
5

Retirer tout sel métallique de l'aimant du bouchon de vidange avec un chiffon d'atelier propre. Installer le bouchon de vidange et le joint torique dans le trou de vidange. Serrer le bouchon de vidange de 14 à 21 lb-pi de couple avec une clé dynamométrique livres-pied et la douille.
6

Ajouter 38 oz de nouveau lubrifiant de carter de chaîne pour le carter de chaîne par l'intermédiaire du trou de couvercle d'inspection de l'embrayage. Retirer tout l'ancien lubrifiant de la gorge à bague d'étanchéité dans le couvercle d'inspection d'embrayage avec un chiffon d'atelier propre.
7

Positionner le nouveau couvercle d'inspection joint torique dans sa rainure dans le couvercle d'inspection. S'assurer que les nopes toriques en contact avec les parois de la rainure de bague. Placer le couvercle d'inspection en position sur le trou d'inspection, puis installez les cinq vis de fixation.
8

Serrer les vis de 84 à 108 lb-po de couple avec une clé dynamométrique livre pouces et tournevis Torx . Serrer les vis selon un motif spécifique en commençant par la vis à la position de 12 heures. Serrer la vis de 12 heures, la vis de 7 heures, la vis 2 heures, la vis de 10 heures et, enfin, la vis 5 heures.
9

Clean jusqu'à un lubrifiant renversé avec un chiffon d'atelier propre.