Faits sur la Kawasaki 250R

Kawasaki a présenté son premier 250 cc conçu moto sport en 1983 avec la EX250C, également connu sous le GPZ-250. Trois ans plus tard, la société a décidé de réorganiser la conception et publié la Kawasaki Ninja 250R sur les marchés américains et canadiens. Cette moto sport est devenu instantanément populaire parmi les débutants et les coureurs expérimentés, et a depuis été produit pendant un quart de siècle. Le modèle 2012 est partie de la quatrième génération de la Ninja 250R. Ces motos sportives sont réputés pour leur maniabilité, économie de carburant, la conception ergonomique et confortable position de conduite, selon 250ccmotorcycles.net. Première génération

Le premier Ninja 250cc était la GPZ-250. Il a été uniquement commercialisé au Japon de 1983 à 1985. Cette moto dispose d'un système d'entraînement par courroie et un moteur refroidi à l'air. Il y avait deux soupapes par cylindre, roues de 18 pouces et 17 chevaux à 8000 rpm maximum.
Deuxième génération

La deuxième génération 250cc moto a été produite à partir de 1986 et 1987. Il a été vendu en Amérique et au Canada, le 250R ou le EX250-E, et au Japon que le GPZ 250R-. Ce vélo avait un moteur bicylindre parallèle refroidi par eau avec double glucides et quatre soupapes par cylindre. Cette moto avait 37,4 chevaux à 1000 tours par minute, une ligne rouge rpm 14.000 et une vitesse de pointe de 95 mph. Il avait des roues de 16 pouces et une transmission par chaîne.

Le modèle de troisième génération de troisième génération était l'un des 250R Ninjas les plus populaires et a été produit 1988-2007. Cette moto a eu un en ligne bicylindre quatre temps à refroidissement liquide, double arbre à cames en-tête et quatre soupapes par cylindre. Le moteur a un alésage et une course de 2,44 par 1,62 pouces, un taux de compression de 12,4 à 1 de. Il avait jumeaux Keihin carburateurs CVK30 homocinétiques et était équipé d'un manuel, la transmission à prise constante à six vitesses. La puissance maximale est de 28 à 12.500 tours par minute, le couple était de 18 lb-pi à 10.000 et la vitesse de pointe était de 99 mph. Vélos de troisième génération avaient un empattement de 55,1 pouces, hauteur de 43,1 pouces et une largeur de 28 pouces. Il a une longueur de 80,1 pouces, roues de 16 pouces, garde au sol de 6,1 pouces et hauteur d'assise de 29,3 pouces. Il pesait £ 304. sécher et 355 livres. humide.
quatrième génération

La quatrième génération, la première fois en 2008 est très semblable à la troisième génération, avec quelques modifications mineures. La quatrième génération utilise un convertisseur catalytique dans le système d'échappement en un seul pot. La puissance maximale est de 27 à 12.500 tours par minute et la vitesse de pointe est passée de 99 mph à 96. Il dispose également d'un taux de compression de 11,6 à 1 et le couple de 14 lb-pi à 10.000. La compression du moteur et le couple maximal a été abaissé à offrir de meilleures performances de milieu de gamme, où la moto passe la plupart de son temps. D'autres changements comprennent des roues de 17 pouces, longueur totale de 85,1 pouces, poids à sec de £ 333. et le poids humide de £ 374,9.