Le V-Rod retrace son patrimoine à la Superbike Team Race VR-1000. C'est là que Harley-Davidson a développé et affiné les technologies de liquide de refroidissement et d'injection de carburant qui finirait par trouver leur chemin dans le V-Rod. En 2002, Harley-Davidson a introduit le Screamin 'Eagle /Vance & Hines équipe de Moto Pro Stock, en compétition dans la NHRA Drag Racing Series.
L'équipe a remporté trois NHRA Pro Stock Motorcycle championnats du monde consécutifs en commençant par la saison 2004 . Ils ont terminé septième du classement général de la saison 2007, mais a tout gagné en 2008. L'équipe n'a pas réussi à répéter comme des champions en 2009 par seulement deux points. (Voir les références 4)
Revolution Engine
Harley-Davidson a conclu un partenariat avec Porsche sur le développement du moteur pour le VR-1000, et ils ont de nouveau tourné à l' constructeur de collaboration sur le nouveau moteur pour le V-Rod. Le moteur a été surnommé la Révolution. Grâce à l'année modèle 2007, le moteur de la Révolution était 1.130 cc avec un taux de compression de 11,3 à 1. Il a produit un rapport 115 chevaux à 8500 rpm et un couple maximum de 74 livres-pied à 7000 tours par minute.
Partir de l'année modèle 2008, Harley-Davidson a renforcé le moteur de la Révolution, en le prenant à 1250 cc. L'augmentation de la cylindrée augmentée de puissance pour un montant rapporté 125 à 8250 rpm et un couple maximal de 85 lb-pi à 7000 rpm. (Voir les références 7)
V-Rod Evolution
Le V-Rod est resté à peu près le même pour les années modèles 2002 à 2005. Pour 2006, Harley-Davidson a ajouté freins Brembo haute performance. L'année-modèle 2007 V-Rod a obtenu un pneu arrière plus gros - 240 mm, contre 180 mm - et plus de capacité de carburant - 5 gallons, soit une hausse de 3,7. Le pneu plus large et plus grand réservoir de gaz nécessitaient un nouveau châssis ainsi. Et puisque le modèle V-Rod 2007 avait encore le moteur de la Révolution originale 1.130 cc, il était peut-être le plus lent V-Rod. Tous les membres de la famille VRSC obtenu le nouveau moteur de la Révolution de 1250 cc pour l'année modèle 2008.
Autres modèles VRSC
Harley-Davidson a ajouté plusieurs modèles à l' famille VRSC au fil des ans. En 2006, à la fois le Street Rod et Night Rod rejoint la ligne. Et pour l'année modèle 2009, la V-Rod a obtenu une importante métamorphose comme le VRSCF V-Rod Muscle. Le Muscle vedette un garde-boue arrière coupés au carré avec un frein combinaison, la queue et les clignotants. Les clignotants avant sont intégrés dans les rétroviseurs. La boîte à air en vedette faux air-RAM et le "sidepipe" double sortie d'échappement.
