Place, un tube en plastique transparent sur la soupape purge de l'étrier avant et diriger l'autre extrémité du tube dans un bac de récupération. Desserrer la vanne de purge d'un quart de tour dans le sens antihoraire avec une clé. Actionner le levier de frein à la main jusqu'à ce que la totalité du fluide est extrait du système. Serrer la vis de purge.
2
Desserrer le boulon de banjo du maître-cylindre avec une clé. Retirez le boulon banjo et deux rondelles. Jeter les rondelles.
3
Serrez le levier de frein légèrement. Insérer un insert de carton 5/32-inch dans l'espace créé entre le bord avant du levier de frein et le boîtier du levier de frein. Si vous n'utilisez pas l'insert carton causera des dommages à la botte en caoutchouc et avant plongeur feu stop switch.
4
Desserrer les vis switch-logement et Desserrer et retirer les deux attaches du maître-cylindre de serrage du guidon avec un tournevis Torx T27. Tirez le maître cylindre et pince guidon sur le guidon.
5
Retirer le jonc de la manette pivot avec une paire de pinces dehors snap-ring. Poussez le pivot à la main de levier et sur le support de levier et retirer le levier de frein. Jeter le vieux jonc.
6
Retirer l'essuie-glace (rondelle de caoutchouc externe) soigneusement avec un cure-dent. Faites glisser le piston, le joint torique, coupe primaire et au printemps sur le corps du maître-cylindre.
7
retirer deux bouchon du réservoir vis avec un tournevis Phillips no 2 de retenue. Retirez le bouchon du réservoir et le joint
8
Nettoyez les pièces de frein avec de l'alcool dénaturé ou DOT frais 4 de liquide de frein. Séchez-les avec un chiffon doux, un chiffon propre, non pelucheux et de l'air comprimé.
9
Inspecter les surfaces de contact du corps de banjo d'usure ou de dommages. Inspectez le maître piston de cylindre portait des dommages comme marquant ou piqûres. Remplacer le corps du maître-cylindre si l'une de ces zones sont endommagées.
10
Faites glisser le nouveau joint torique sur le piston jusqu'à ce qu'il repose dans sa gorge.
11
Diaporama la coupelle primaire sur la lèvre située à l'extrémité du piston de manière que l'extrémité inférieure de la coupelle primaire est en appui sur l'épaulement du piston.
12
de graisse du maître-cylindre alésage, le joint torique et la coupelle primaire avec le lubrifiant spécial qui a été fourni avec le kit de reconstruction.
13
Placez le ressort dans son logement dans l'alésage de maître-cylindre. Glissez l'ensemble de piston dans l'alésage et au cours du printemps.
14
Glisser l'essuie-glace sur le bouchon du piston avec le côté plat du palier d'essuie-glace contre l'épaulement sur le bouchon du piston.
15
Insérez le bouchon du piston et le racleur dans l'alésage maître-cylindre. Poussez-le dans le trou jusqu'à ce que l'essuyage sièges dans son logement.
16
Placer le couvercle du réservoir en place et le fixer avec les deux vis de fixation. Serrer les vis juste assez pour garder le couvercle. Ne pas serrer les vis à fond.
17
Placer la plaque de carton à sa place dans le support du levier de frein. Maintenir le levier de frein en position dans le support et aligner les trous de broche de pivot. Insérer le pivot. Installez le nouveau jonc axe de pivotement avec une paire de pinces dehors snap-ring. Assurez-vous que le jonc soit totalement en place dans son logement.
18
Placez le maître-cylindre contre le boîtier du commutateur sur le guidon. Tenez le serrage du guidon en position et installer deux boulons de serrage.
19
Serrer les vis de serrage du guidon de 60 à 80 livres-pouces avec une clé dynamométrique et un tournevis Torx T27. Serrez les vis switch-logement à 35 à 45 livres-pouces avec une clé dynamométrique et un tournevis Torx T27.
20
Installez une nouvelle rondelle banjo-boulon sur le boulon banjo, suivi par le raccord banjo et la deuxième rondelle de banjo. Enfilez le banjo-boulon dans le maître-cylindre. Serrer le boulon banjo à de 17 à 22 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique et socket.
21
Purger les freins et couronner le liquide dans le maître-cylindre DOT 4 liquide de frein.
22
Installez le couvercle du réservoir et les vis du couvercle. Serrer les vis du couvercle de 6 à 8 pouces-livres de couple avec une clé dynamométrique et un 2 pointe du tournevis cruciforme n.
23
Tournez le contacteur d'allumage d'allumage. Actionner le levier de frein avant et vérifiez que le voyant de frein fonctionne. Testez les freins de fonction alors qu'il était assis encore avant l'essai la conduite du véhicule.
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