Comment faire pour réparer la Harley Seal Chain Case 2007

Harley-Davidson groupe motopropulseur utiliser un système d'entraînement primaire de procéder à la puissance du moteur à la transmission dans leurs modèles 2007. Situé sur le côté gauche du moteur, le carter de chaîne primaire entoure le disque principal. Le carter de chaîne contient l'arbre de sortie pignon du moteur de compensateur, ensemble d'embrayage, la chaîne de transmission primaire et l'alternateur. Fluide de carter de chaîne primaire lubrifie le primaire le carter de chaîne primaire. Perte de confinement du lubrifiant de carter de chaîne primaire peut conduire à une surchauffe des composants d'embrayage, le fonctionnement de l'embrayage incorrect et la chaîne primaire accélérée et l'usure du pignon. Fuite de lubrifiant peut souffler en arrière sur les freins arrière et le pneu arrière, conduisant à un état de conduite dangereux en raison de la performance de freinage dégradé. Dommages à long terme inclura le ramollissement du caoutchouc dans le pneu arrière, et la défaillance des pneus éventuelle. Choses que vous devez
10 mm clé
Catch Pan
Allen Driver
Boutique chiffons
primaire chaincase bouchon de vidange O-ring
Pied-livre clé dynamométrique
Joint racleur
New chaincase joint
tournevis Torx primaire fixé
Inch-pound clé dynamométrique
HD Formula + Transmission et Carter de chaîne primaire Lubrifiant pas partie. 99851-05 ou équivalent
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Retirer le couvercle de la batterie. Desserrer le boulon de câble négatif (noir) avec une clé de 10 mm. Retirez le boulon et le câble de la borne de batterie. Placez le câble de batterie négatif où il ne sera pas entré en contact avec la borne négative de la batterie.
2

Placez un bac de récupération sous le bouchon de vidange du carter primaire. Retirer le bouchon de vidange avec une clé Allen et vidanger le lubrifiant primaire. Inspecter l'aimant dans le bouchon de vidange pour un excès de débris ou de sel métallique. Nettoyez l'aimant avec un chiffon d'atelier.
3

Retirez et jetez les vieux bouchon de vidange du carter de chaîne primaire joint torique et installer un nouveau joint torique. Installez le bouchon de vidange et le joint torique dans le trou de vidange et le serrer à 14 à 21 livres-pied de couple avec une clé dynamométrique pied-livre et le pilote Allen.
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Retirer le couvercle primaire 13 attaches avec une clé Allen. Séparez le couvercle du carter de chaîne primaire de l'affaire primaire interne et retirez le couvercle. Placer le couvercle sur un lit de chiffons d'atelier propres.
5

Grattez le vieux joint sur les surfaces d'étanchéité de la couverture carter de chaîne primaire avec une raclette. Soyez prudent car la couverture primaire est constitué d'aluminium et est facilement endommagé. A la surface du joint endommagé peut conduire à une fuite persistante. Replacez le couvercle du carter de chaîne primaire si la surface du joint est endommagé.
6

Essuyez le couvercle du carter de chaîne primaire avec des chiffons d'atelier propre pour éliminer tous les vieux lubrifiant et des débris. Essuyez les surfaces d'étanchéité de la couverture carter de chaîne et de s'assurer qu'ils sont propres et secs.
7

accrocher le nouveau joint du couvercle de carter de chaîne primaire sur les goujons de repère sortant de l'affaire primaire interne. S'accoupler le couvercle du carter de chaîne primaire avec le carter de chaîne et maintenez-le en position. Soyez prudent car le joint peut être déplacé ou endommagé si le couvercle est manipulé avec négligence.
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Insérez les attaches de la couverture primaire et les serrer à la main. Serrer les fixations à 108 120 inch-livres de couple avec une clé dynamométrique pouces-livres et le pilote Allen. Serrer les fixations dans un ordre entrecroisé. Commencez par le boulon sous le bord avant du couvercle d'inspection d'embrayage, puis serrer les boulons au-dessus du bord avant du capot d'inspection d'embrayage. Alternez serrage des fixations supérieures et inférieures que vous vous déplacez vers l'extrémité avant du couvercle de carter de chaîne primaire. Serrer les fixations à l'arrière du point de départ dans un ordre entrecroisé similaire après l'avant du capot est serrés.
9

avez un assistant de tenir le vélo en position verticale et horizontale.
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Retirer les vis de fixation du couvercle d'inspection d'embrayage avec un tournevis Torx. Tirer le couvercle d'inspection et le joint du couvercle du carter de chaîne primaire.
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Ajouter la quantité de lubrifiant de carter de chaîne spécifiée pour votre modèle Harley. Ne pas trop remplir. Essuyez les surfaces d'étanchéité du couvercle d'inspection d'embrayage avec un chiffon pour éliminer l'huile déversée.
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Installer le joint du couvercle d'inspection d'embrayage sur la couverture primaire et sur le trou d'inspection. Poussez les bosses sur le joint dans la rainure autour du trou d'inspection de conserver le cachet tout en vous manipulez le couvercle d'inspection d'embrayage.
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Tenez le couvercle d'inspection d'embrayage en place et visser la vis de fixation supérieure à la main . Installez les vis restantes et serrer au couple de 84 à 108 pouces-livres de couple avec une clé dynamométrique pouces-livres et tournevis Torx, en utilisant un modèle sillonnent en commençant par la vis 12 heures.
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Installez le câble négatif de la batterie et le boulon sur la borne négative de la batterie et serrez avec une clé de 10 mm. Enclenchez le couvercle de la batterie en place.
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Respecter les surfaces d'étanchéité et s'assurer qu'il n'y a pas de fuites actuelles. Testez la fonction d'embrayage à basse vitesse avant de test conduite du véhicule à des vitesses routières.