En 1817, l'allemand Karl Drais von Sauerbronn inventé la bicyclette de base, ou ce qu'il appelle la Laufmaschine ou à la machine en marche. Cette invention, qui Sauerbronn censé être une alternative aux chevaux de selle, a été entièrement fait de bois et avait deux roues, un siège en bois et poignées de commande. Le coureur pourrait propulser lui-même en utilisant ses pieds. En 1839, Kirkpatrick McMillan a inventé le premier vélo pédale de propulsion.
Motors
En 1868, le Français Michaux-Perraux ajouté un petit moteur à vapeur pour le cycle, ce qui lui donne une plus grande puissance. Une invention similaire a été faite à peu près au même moment par Sylvester Roper Howard de Roxbury, au Massachusetts. Cycles motorisés ont d'abord été disponible pour être commercialisé dans les années 1890. Seules quelques centaines de Hildebrand et de cyclomoteurs de Wolfmüller ont été fabriqués, ils ont été abandonnés en raison des coûts élevés de production et des difficultés techniques
1930
la Première Guerre mondiale. La guerre et la Grande Dépression n'ont pas donné inventeurs beaucoup l'occasion de travailler sur le cyclomoteur, bien que la moto était un moyen de transport populaire à l'époque. Après la Seconde Guerre mondiale, il y avait une pénurie de carburant et les consommateurs voulaient une alternative économique aux motocyclettes et automobiles. Vélos devenu populaire à nouveau, et les décideurs comme Peugot et Ducati offriraient un petit moteur auxiliaire avec leurs bicyclettes.
Cyclomoteurs modernes
Dans les années 1950, Steyr Puch d'Autriche, l'origine une entreprise de fabrication de vélos, a présenté son MS-50 modèle. Ce fut le premier cyclomoteur à s'écarter de la conception et le format vélo, et il a été le premier cyclomoteur qui pourraient être entièrement piloté par son moteur. Dans les années 1960 et 1970, le marché a été inondé de coûteux cyclomoteurs à vitesse unique multi-vitesse et moins cher. En 1975, au moins 125 modèles de cyclomoteurs sont disponibles aux États-Unis. Cet engouement est mort vers le bas lorsque la récession a frappé dans les années 1980, et les lois de licences obligatoires ont été adoptées. Aujourd'hui, la vie mobylette sur sous diverses formes --- cyclomoteurs, non-peds, les cycles motorisés et leurs cousins, les scooters.