Bluetooth sont habituellement monté sur casque. L'unité de commande est fixée à l'extérieur du casque par les haut-parleurs et des microphones fixés à l'intérieur du casque. Les câbles des haut-parleurs peuvent généralement être cachés sous le rembourrage du casque. Comme les seuls fils sont ceux sur le casque il n'ya pas de risque d'oublier de débrancher avant de descendre du vélo et d'endommager le système. Rider et passager ont besoin de leur propre unité, qui doit être réparé. Conversations entre pilote et passager via Bluetooth sont full duplex, très semblable à un téléphone où les utilisateurs peuvent parler en même temps. De nombreux appareils Bluetooth peut être jumelé avec plusieurs appareils, comme un téléphone cellulaire ou un appareil GPS, et certaines disposent d'un connecteur sur l'unité de commande pour brancher un lecteur MP3. Certains fabricants de casques offrent casques avec construit dans les intercoms Bluetooth.
Two-Way Radio
Il existe deux principaux types de talkies-walkies utilisés pour les communications cavalier, FRS /GMRS et CB. Ce type de communication est généralement constitué d'un appareil radio qui peut être fixé à une ceinture ou une veste ou attaché à un support guidon. Les fils sont ensuite exécutés à partir de l'unité de haut-parleurs et un microphone logé à l'intérieur du casque. Rider et passager doivent avoir leur propre radio. Radios bidirectionnelles ont de multiples canaux, de sorte que chaque utilisateur doivent être réglés sur le même canal. Ces radios sont presque toujours simplex, ce qui signifie qu'une seule personne peut parler à la fois, et beaucoup ont une exigence push-to-talk, ce qui signifie en maintenant un bouton pendant que vous parlez et relâcher le bouton pour être en mesure d'entendre l'autre personne. Un avantage de la main-détenus, les radios bidirectionnelles, c'est que vous pouvez continuer à les utiliser (sans le casque monté haut-parleurs et microphones) de la moto. La FCC exige une licence pour exploiter une radio de la bande SRMG.
Intercom Systems
Certaines motos de tourisme haut de gamme sont équipés de systèmes d'interphone installés sur le vélo . Il ya un certain nombre de systèmes de rechange disponibles aussi bien. Conducteur et le passager bouchon leur casque montés casques (microphone et haut-parleurs) dans l'unité de base. L'unité de base est alimenté en étant relié directement à la batterie de la moto ou en étant branché à une sortie de l'accessoire sur le vélo. Beaucoup de ces unités ont des entrées pour d'autres types de communication, comme la radio CB pour la communication moto-moto, le GPS et les lecteurs MP3.
Fonctionnalités et applications
Avant de décider de quel type de système de communication coureur d'acheter, pensez à comment vous allez le plus souvent utiliser. Si vous habituellement seulement à besoin de communiquer entre pilote et passager sur la moto, une connexion Bluetooth peut être préférable. Certaines unités ne permettent de coupler jusqu'à quatre unités. appareils Bluetooth ne sont généralement pas compatible avec les unités d'un autre fabricant.
Pour les coureurs qui veulent communiquer avec un passager et d'autres vélos, une radio bidirectionnelle offre une meilleure option. Ces radios sont capables de communiquer avec un nombre illimité d'autres radios sur la même bande et le canal.
Systèmes d'interphonie
offrent la plus grande flexibilité. Vous pouvez communiquer uniquement entre le pilote et le passager, ou avec l'ajout d'un deux-radio, avec un grand groupe de coureurs. Et beaucoup de ces systèmes comprennent des haut-parleurs externes pour jouir pleinement de joueurs intégrés ou externes CD ou MP3 ou radio AM /FM.
