Le YZ125 est plus grande que la TT-R125 et a plus de garde au sol. Les YZ125 mesures 84,1 pouces de long par 32,6 cm de large et 51,8 cm de hauteur. Le TT-R125 mesures 74,2 pouces de longueur par 31,3 cm de large et 42,7 cm de hauteur. YZ125 coureurs assis plus haut au-dessus du sol en raison de sa hauteur d'assise de 39,3 pouces par rapport aux 31,3 pouces de la TT-R125. Le YZ125 dispose également d'une plus grande garde au sol mesurée à 15,2 pouces contre les 11,6 pouces pouces de dégagement de la TT-R125 offre. Malgré sa grande taille, le YZ125 ne pèse que £ 208 par rapport à la £ 198 TT-R125.
Power Plant
Les moteurs de la TT-R125 et YZ125 sont similaire en taille mais ont un certain nombre de caractéristiques différentes conçus pour offrir une performance accrue pour l'YZ125. Les deux motos utilisent un moteur à deux temps avec une cylindrée de 124 centimètres cubes. Le TT-R125 et YZ125 deux ont un alésage de piston de 54 millimètres, mais le YZ125 est légèrement plus longue course de 54,5 mm, tandis que TT-R125 a une course de 54 mm. Le YZ125 fournit un taux de compression variable entre 8,6 et 10,7 à 1. Cette caractéristique augmente la consommation de carburant du moteur sans sacrifier la puissance. Le TT-R125 a un taux de compression fixe de 10,0 à 1.
Transmission
Une autre différence majeure entre ces vélos sont leurs transmissions. Le TT-R125 utilise une transmission de vitesse à cinq à prise constante avec un embrayage multidisques humide. Le YZ125 utilise une version à six vitesses de cette transmission qui permet des vitesses plus élevées. L'entraînement final des deux modèles utilise une transmission par chaîne standard.
Carburant et l'allumage
Le TT-R125 et YZ125 utilisent un système électrique d'allumage à décharge capacitive qui élimine la nécessité pour un kick. Ce système ajoute confort et gain de poids. Le YZ125 utilise un système 38 d'alimentation en carburant Mikuni TMX et une soupape d'admission par clapets pour contrôler plus efficacement le mélange air-carburant de la moto. Le TT-R125 utilise un système de carburant VM20 Mikuni et dispose d'un simple arbre à cames en tête.
Suspension et de freinage
Le TT-R125 donne aux cavaliers avec un frein avant à disque 220mm et un frein à tambour arrière 110mm. Le YZ125 fournit une puissance de freinage amélioré en utilisant un frein à disque à l'avant et 250mm 245mm frein à disque arrière. Le YZ125 a également suspension supérieure offrant fourches réglables avec 11,8 et 12,4 pouces de voyage sur les fourches avant et arrière. Le TT-R125 utilise une fourche avant télescopique avec 7.1 pouces de voyage tandis que la fourche arrière permet de 6.6 pouces de voyage.
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