Qu'est-ce qu'un Hard Tail moto?

Si vous êtes nouveau dans le hobby de la moto, vous pouvez avoir la tête du terme "queue dure" renversés par les amateurs. Moto ont été autour depuis plus d'un siècle et ont connu de nombreux changements de conception au fil des ans. Simplement, queue dur se réfère à la méthode dans laquelle la roue arrière est fixée à la machine. La roue arrière est fixé directement sur le cadre sur des vélos antérieurs, mais suspensions à ressorts ont été ajoutés à l'arrière dans les années ultérieures. Certains cyclistes préfèrent encore une queue moto difficile, bien que ce type de vélo doit être faite sur commande à partir de zéro en utilisant un châssis dur queue. Pas Suspension arrière

motos modernes ont une certaine forme d'une suspension arrière qui est soutenu par des ressorts. La plupart ont un bras oscillant qui est fixé à un point de pivot situé à l'arrière du châssis. La roue arrière est fixé sur le bras oscillant, qui est suspendu par un amortisseur de chocs et de la combinaison du ressort de chaque côté de la roue. Une moto hard-queue est beaucoup plus simple en comparaison. Un disque-queue n'a pas de bras oscillant et les ressorts, que la roue arrière est fixé directement sur le cadre.
Histore

motards américains voulaient une plus légère et plus agile de manutention vélo que ce qui était disponible après la Seconde Guerre mondiale. Les coureurs retirés parties de leur Harley Davidson et motos indiennes afin de les rendre plus comme les motos européennes plus petites et plus sportive. Propriétaires dépouillé de matériel excédentaire, telles que pare-chocs, pare-brise et des barres d'accident, et installés petites places, des phares et des réservoirs de gaz. À partir des années 1950 et 1960, beaucoup de ces vélos faits maison ont été appelés choppers. Les caractéristiques de la plupart des choppers ont été un moteur puissant, aucun silencieux, fourches avant élargies et une suspension arrière dure-queue.

Avantages

Une queue de moto dur est plus léger qu'un vélo comparable qui possède des composants de suspension supplémentaires. Ils sont également plus faciles et moins coûteux à construire, grâce à l'élimination de plusieurs parties. constructeurs de motos débutants peuvent envisager une conception dure-queue en raison de sa simplicité de construire et à entretenir.
Inconvénients

Une moto hard-queue peut souffrir dans le département de manutention quand son vient des routes cahoteuses. La roue arrière peut rebondir sur les bosses et perdre le contact avec la chaussée, ce qui pourrait conduire à une manipulation erratique dans certains cas. Le trajet - même sur des routes lisses - peut souffrir car il n'y a pas de ressorts pour absorber même les petites imperfections de surface. Le malmenée peut conduire à la fatigue du conducteur, après quelques miles, ce qui rend la moto un hard-tail un mauvais choix pour les tournées ou les longs trajets.