Comment le Heel & Toe Shifter travail sur une moto?

Motos équipées de repose-pieds rider, contrairement aux planches, ont généralement un levier de changement de pied, situé à l'avant et un peu plus haut que la cheville du pied gauche. Vélos avec planches sont généralement équipés d'un shifter talon-pointe - deux leviers de changement de vitesse qui sont connectés en forme de «V» Les leviers sont situées à l'avant et à l'arrière de la planche de plancher gauche. L'action du levier de vitesses talon-pointe ressemble un peu le mouvement d'une balançoire: Quand un côté monte, l'autre descend. Le principe et l'intégration avec le mouvement de l'embrayage est le même pour les deux types de manettes. Avec le levier pointe-talon, le coureur a la possibilité d'utiliser toujours un mouvement vers le bas pour changer de vitesse. Shifting Up

Avec un levier de pied standard, le coureur doit placer son pied gauche sous le levier et soulevez-le pour passer la vitesse supérieure. Lorsque vous utilisez un levier talon-pointe, les presses de cavalier à la baisse avec le talon sur le levier arrière pour passer la vitesse supérieure. Le levier est alors libéré de sorte qu'il sera remis à zéro et être prêt pour le prochain quart de travail.
Rétrograder

fois quart de pointe standard et talon-pointe des motos shifter équipées, passer à la vitesse inférieure est réalisée en appuyant sur le levier de changement de vitesse vers l'avant avec la pointe du pied gauche. Une fois que le pilote a réengagé l'embrayage, le levier de vitesses est libéré afin qu'il puisse remettre pour le prochain quart.

Avantages pour le talon-pointe Shifter
< p> Beaucoup de coureurs qui se sont habitués à l'aide d'un levier de vitesses talon-orteil trouvent qu'il est beaucoup plus facile à utiliser toujours un mouvement vers le bas pour changer de vitesse. Pour passer à la vitesse supérieure, les presses de cavalier à la baisse avec le talon sur le levier de vitesses arrière. Pour passer à une vitesse inférieure, les presses de cavalier à la baisse avec le ballon de son pied sur le levier de vitesses avant. Parce qu'un coureur n'est pas calage de la pointe de la botte sous le levier de vitesses pour passer vers le haut, il ya moins de chance de rayer la surface de la chaussure. Riders avec certains handicaps trouvent également un levier talon-pointe plus facile à manipuler, en particulier ceux à mobilité réduite dans leurs chevilles.
Inconvénients pour le talon-pointe Shifter

aide un shifter talon-pointe prend un certain temps pour s'y habituer, surtout pour les coureurs qui ont utilisé un levier de pied traditionnelle depuis de nombreuses années. Bien qu'il soit possible d'utiliser le levier devant un shifter talon-pointe pour passer dans les rapports supérieurs, comme un coureur feriez sur un levier de pied traditionnel, il ya généralement beaucoup moins d'espace entre le plancher et le dessous du levier de vitesse vers l'avant. Cela rend plus difficile de positionner correctement le pied gauche pour passer à la vitesse supérieure. Shifters talon-pointe sont presque toujours trouvés sur des motocycles de plancher. Planches collent plus loin que repose-pied, donnant le coureur moins de place pour se pencher dans un virage avant d'entrer en contact avec la surface de la route.