Les symptômes d'une moto carburateur Manifold fuite

Un problème commun que la plupart des motos visage est une infiltration d'air dans l'air de combustion et le mélange de carburant qui alimente le moteur. L'excès d'air pénètre par une fuite dans le collecteur d'admission sur l'une des extrémités du carburateur, le plus souvent à travers un distributeur en vrac ou endommagé. Le déséquilibre dans le mélange air /carburant présente plusieurs symptômes qui, si rien n'est fait, peuvent créer des conditions de fonctionnement pauvres ou endommager le moteur permanent. Multiples symptômes de fuite

Une fuite de collecteur de carburateur peut afficher un tableau de symptômes à différents moments pendant le fonctionnement de la moto. Régime de ralenti du moteur est habituellement le premier indicateur d'une fuite du collecteur, ce qui empêche le démarrage du moteur ou de la création d'un régime de ralenti du moteur erratique qui oscille entre 500 et 2000 tours par minute. Ceci est normalement provoquée par une fuite d'admission plus petit et est identifié comme un ralenti. Le ralenti peut stabiliser les collecteurs d'admission en caoutchouc se réchauffent et se développer. fuites multiples de carburateur peuvent aussi causer fréquents retours de flamme et d'éclatement ou une perte de puissance qui s'aggrave au fil du temps.
Le Les effets d'un collecteur de fuites

carburateur fuites multiples introduire plus d'air dans le mélange d'air et de carburant du moteur a besoin pour fonctionner, ce qui crée une condition maigre. L'excès d'air génère davantage de chaleur que le mélange est allumé à l'intérieur du moteur, en même temps élever la température du moteur et la vitesse de ralenti. Comme indiqué, une fuite plus petite généralement affecter les performances et la fiabilité de la moto. Grandes fuites peuvent toutefois s'appuyer le mélange air /carburant au point de surchauffe du moteur, et causeront des dommages internes graves.
Identifier collecteur Fuites

Commencez votre moto et laisser tourner au ralenti jusqu'à ce qu'il soit assez chaud pour recréer les problèmes que vous avez connu. Vaporisez une quantité généreuse d'huile pénétrante sur les collecteurs entre les carburateurs et la boîte à air, un à la fois, et d'écouter de tout changement dans le régime de ralenti du moteur. Une diminution légère, mais soudain, au ralenti est une indication d'un collecteur qui fuit. S'il n'y a pas de changement dans le régime de ralenti, pulvériser les collecteurs entre le moteur et les carburateurs avec de l'huile pénétrante. Arrêter le moteur une fois que vous avez identifié la source de la fuite d'admission.
Réparation Procédures

départ par le plus évident, à la recherche de déchirures, fissures ou des trous dans les collecteurs " corps en caoutchouc. Remplacer le collecteur de carburateur endommagé, s'il ya des signes de dommages. Ensuite, vérifier que le collecteur est complètement scellé autour du carburateur brides et serrer les brides multiples avec un tournevis. Même le plus petit des écarts peut permettre assez d'air dans le mélange pour créer un problème. Enfin, vérifiez que les collecteurs côté moteur sont scellés contre les orifices d'admission du moteur. Serrer les boulons de fixation du collecteur ou de pinces contre le moteur ou remplacer l'ensemble collecteur, si elle n'assure pas l'étanchéité.