Yamaha a développé sa propre équipe d'ingénieurs distincte de l'équipe de la série YZ pour développer les WF250F et WF250R motos pour les rendre vélos de compétition virtuelle, mais encore juridique pour les rues de la ville. Les ingénieurs de Yamaha ont levé le moteur directement à partir de l'YZ250, et à bien des égards, les vélos ressemblent à la série YZ. Cependant, les WR250s viennent avec un projecteur, compteur kilométrique, un réservoir d'essence plus grand, roues arrière de 18 pouces, large rapport de transmission dans cinq ou six vitesses et un pare-étincelles. La part WF250s avec le YZ250 la même carrosserie, y compris la gloire, châssis, roues, suspensions, freins et sièges. Les WF250s présentera un démarreur électrique, mais avoir un dispositif d'auto-décompression pour relancer le vélo si la batterie est morte.
WR250F Specs
2010 et 2011 Le moteur de Yamaha WR250F déplace 250 cc avec un ratio de 12,5 à 1 de compression et l'alésage de 3 pouces et d'AVC de 2,1 pouces. Un carburateur Keihin FCR37 délivre le carburant du réservoir de carburant 2,1 gallons au moteur tandis qu'une large proportion boîte de vitesses entraînée par une chaîne à cinq vitesses transmet la puissance aux roues. La suspension avant est composée d'une fourche inversée avec 11,8 pouces de voyage, et une suspension arrière à monoamortisseur a 12.2 pouces de voyage. Les balades à vélo sur une roue avant de 21 pouces et arrière de 18 pouces avec freins à disques 9,8 et 9,6 pouces respectivement. Son poids à sec est de 260 livres. Le siège est de 38,6 pouces du sol et la hauteur totale au guidon est 51,1 pouces. Il mesure 85,2 cm de long et repose sur un empattement de 58,3 pouces. Le cadre touche plus le sol de 14,4 pouces.
WF250R
Yamaha a conçu le WF250R dans le double but de se rendre au cours de la semaine et de l'équitation dans les sentiers de la week-end. Il se trouve plus bas que la WR250F, avec une garde au sol de 11,8 pouces, mais son assez haut pour naviguer terrain accidenté sans creux. Il partage les mêmes caractéristiques de la Honda CRF230L vélo à double usage, mais son âme est plus proche de la crier off-road YZ250. Comme un vélo à double usage, la WR250R manque de protège-mains et une plaque de protection, mais ne disposent d'ailes et les panneaux latéraux trouvés sur les vélos YZ plus robustes. Vélos à double usage ont une réputation pour la manipulation douce hors route, mais YZ suspension inspirée de la WR250R, il est gérable dans la saleté.
WF250R Specs
L'édition 2010 et 2011 WF250R dispose du même moteur que la WR250R, mais a un rapport de 11,8 à 1 de compression plus faible et l'injection de carburant au lieu de carburation. Sa boîte de vitesses à rapports est une version à six vitesses. Son rôle à double usage, il donne moins de déplacements à l'avant et à l'arrière de la WR20F, à 10,6 pouces, mais la roue et les dimensions de freins à disque sont identiques. Le vélo est assis sur un empattement de 55,9 pouces et mesure 85,6 cm de long. Le réservoir de carburant détient deux gallons. Le siège est de 36,6 pouces du sol. Son poids à sec est de 298 lb.
