Kawasaki Vulcan a conçu le 900 pour combler l'écart entre les motos de petite boulevard d'entrée de gamme et les versions haut de gamme musclés qui attirent les cavaliers expérimentés. Son design est coureur de l'environnement et peut accueillir les petits coureurs, en particulier les femmes, sans compromettre ses regards masculins lorsqu'elles sont placées à côté de la Harley-Davidson. Le moteur de la 900 est dérivé du Vulcan 800, mais ne partage pas les composants mécaniques de la 800. Le fabricant de moto a élargi le moteur en augmentant sa course. Il a également ajouté un lourd volant pour supporter le couple supplémentaire créée par les orifices d'admission de la culasse redessinée. Kawasaki a offert le vélo en trois modèles: classique., Classic LT et personnalisés
améliorations par rapport à la 800
Kawasaki ont développé le Vulcan 900 pour être facile à monter, mais le fabricant de moto était également conscient du fait que les propriétaires ne veulent pas être gêné par leurs vélos éclipsés quand garée à côté de 1300 cc et 1400 cc croiseurs. Kawasaki a également voulu s'assurer Vulcan 900 propriétaires manipulés leurs vélos comme des pros. Le croiseur présenté une pédale de changement de vitesse qui pourraient être facilement soulevé de première quand la moto a été arrêté, permettant au pilote de trouver neutre, sans chercher autour. Une selle basse et longue a permis au pilote une meilleure visibilité. La géométrie et la fourchette de décalage de trame permis au pilote de gérer le vélo avec facilité à des vitesses de lot faibles de stationnement. Son long empattement plus de confort et de stabilité au cours de parcourir de longues distances. Tout aussi importante est la position du siège - seulement 26,8 pouces du sol pour permettre aux coureurs de petite stature à planter leurs pieds sur le sol
moteur
<. p> Le 2006 à 2010 Vulcan 900 était équipé d'un refroidissement liquide moteur à quatre temps, bicylindre en V de 903 cc que déplacée. Kawasaki a conçu le moteur à fournir un couple à bas régime, y compris un système d'équilibrage entraîné par pignons pour réduire les vibrations. Il a comporté cylindres à ailettes et la tête, ainsi que d'un ventilateur automatique pour un refroidissement plus efficace. Le moteur avait un alésage 3,46 pouces et 2,92 pouces de course. Le taux de compression est de 9,5 à 1 pour aider à développer 58,2 livres-pied de couple. Le système d'injection de carburant se composait d'un mm unité de corps de papillon Keihin double 34, tandis que le pouvoir a été livré par un à cinq vitesses, transmission par courroie.
Dimensions
La fourche télescopique eu un voyage de 5,9 pouces, tandis que le système oscillant Uni-Track arrière avait un débattement de 4,1 pouces. Le pneu avant sur la version personnalisée est de 21 pouces de diamètre, tandis que le pneu arrière est de 15 pouces. Les modèles classiques ont obtenu des roues avant de 16 pouces. Les modèles classiques arrêtés sur des freins à disques à l'avant de 10,7 pouces et les disques arrière de 9,5 pouces. Les modèles personnalisés en vedette des freins à disque à l'avant de 11,8 pouces et les disques arrière de 10,6 pouces. Le croiseur était assis sur un empattement de 64,8 pouces, avec la carrosserie de la Classique mesurant 97 pouces de longueur et mesure 94,7 pouces de la coutume. Le réservoir de carburant a tenu un généreux 5,3 gallons. Les vélos pesés à 657 livres, selon le modèle et les options installées.
