Suzuki a lancé le TC90 Blazer trail en 1970. Alors étroitement liée à la TS90, le TC90 avait une transmission à double gamme avec quatre vitesses adaptées pour une utilisation hors route et quatre pour la rue. Le garde-boue avant TC90 monté plus haut, ce qui rend mieux adapté pour l'utilisation des sentiers. Il est venu également équipé d'un porte-bagages arrière. Suzuki a offert le TC90 1970 en deux couleurs, Ascot Rouge ou vert Monterey.
Suzuki TC90 Spécifications
Le TC90 a eu un deux-temps, rotatif disque soupapes, simple cylindre cc moteur 89. L'alésage et la course était de 1,85 pouces par 2,04 pouces. Le moteur avait un couple maximum de 7,81 livres-pied à 7000 tours par minute et a généré 11 chevaux à 7500 tours par minute. Le TC90 a une vitesse maximale de 65 mph et une capacité d'escalade de 35 degrés. Suzuki a donné le TC90 un kick. Sa garde au sol a été de 8,7 pouces.
Suzuki TC90 Modèle Année Révisions
Suzuki a fabriqué le TC90 pour les années modèles 1970 à 1972. Le TC90 est restée largement inchangée à travers son histoire. En 1971, Suzuki a donné à la moto un garde-boue avant chromé, en remplacement de l'aile peinte de l'année modèle 1970. Suzuki a offert qu'une seule option de couleur sur les modèles 1971, Candy Lime Green. Pour 1972, la TC90 est disponible en bande orange ou jaune d'Aspen.
Suzuki TC90 Valeur
Le concessionnaire Automobile Guide Association nationale indique la valeur de revente d'un 1970 Suzuki TC90 Blazer en "excellent" état à 1.900 $. Pour une 1970, le C90 en «très bon état», le prix est 1375 $. En «bon» état, modèle 1970 ira pour 650 $ et la valeur d'un 1970 TC90 dans les listes de l'état «justes» que 375 $.
