Ce qui peut provoquer une Régulateur Rectifieur à aller mal

Il est un fait de la vie:? Parties finiront par aller mal. Une partie de la moto, le redresseur de régulateur, donne généralement des signaux supplémentaires qu'il ne fonctionne pas correctement. En outre, les chances sont que vous avez eu quelques problèmes de démarrage ou de tension. Confirmant qu'il est bien le redresseur de régulateur qui exige l'observation et la vérification de certains symptômes. Les Redresseur régulateur

motos modernes sont dotés de circuits de charge électrique pour la batterie, dont le redresseur de régulateur est une partie standard. Le nom de la pièce est en fait une indication de sa fonction comme il rectifie et régule la tension. Tension en courant alternatif est généré dans la bobine de stator de l'alternateur. Pour la plupart, les motos sont sur un système triphasé pour des raisons d'efficacité, où trois fils relient le stator et le redresseur de régulateur. Même si, il ya quelques systèmes monophasés disponibles car ils sont moins chers à fabriquer, mais le système utilise deux fils au lieu de trois. Le régulateur redresseur première convertit le courant alternatif en une vague d'alimentation CC, puis normalise le courant continu, assurant que la puissance ne dépasse pas environ 14,5 volts. La tension continue est ensuite acheminé vers la batterie.
Générales causes de l'échec

Il ya différentes raisons pour lesquelles le redresseur de régulateur échoue. Une des principales causes est la chaleur. Certaines motos sont connus pour avoir la partie située près du radiateur ou d'autres endroits qui sont soit proche de producteurs de chaleur ou de restreindre le débit d'air. Selon l'emplacement du redresseur de régulateur, la pièce peut facilement surchauffer. Les autres causes d'un centre de redresseur de régulateur de morts sur la batterie. Les connexions de masse sont importants pour une bonne tension, et si la tension est défectueux, le redresseur de régulateur peuvent courir chaud. Bad terre, le raccordement de la batterie corrodée et connexions de la batterie pauvres ou en vrac ne causent tension défectueux.

Types courants de défaut

Il ya généralement deux façons pour le régulateur redresseur à l'échec. Le premier traite de diode burnout, résultant en décharge de la batterie. Il est facile de supposer que le problème est une mauvaise batterie en raison de symptômes tels que des phares de gradation, des lectures de compteurs irréguliers et mauvais départs. Contrôle de la tension avec un voltmètre ou de compter uniquement sur les symptômes se révéler très bénéfique. Si la tension descend en dessous d'environ 13 volts, la moto commence à vider la batterie et, finalement, le moteur s'arrête. Vérifier la présence de mauvaises connexions et à la corrosion; ceux-ci peuvent aussi causer des problèmes de tension

L'autre type d'échec est shunt régulateur épuisement.. Si le redresseur de régulateur ne parviennent pas à contrôler la tension, le résultat sera surcharge de la batterie. Encore une fois, un voltmètre sera utile pour le diagnostic. En général, les lectures de plus de 17 volts signifient le redresseur de régulateur n'est pas de convertir la puissance en excès. Tout cela excès tension pourraient entraîner les phares deviennent extrêmement brillante et puis souffler.
Considérations

Il est très important de vérifier l'état de toutes les parties dans l'électrique circuit depuis problèmes dans ces parties peut contribuer à l'échec de redresseur de régulateur. En outre, même après que la partie a échoué, vérifiez ses connexions internes. Le problème ne peut pas être contre la surchauffe, mais d'un défaut de fabrication.