Comment faire pour résoudre le stator sur une Suzuki Z400

Le stator sur une Suzuki Z400 ATV fait partie du système d'allumage électronique qui fournit étincelle à la bougie. Contrairement typique allumage coupe-point qui attire tension partielle de la batterie, le stator attire pleine tension de batterie et fournit une étincelle plus forte. Si la moto tourne mais ne démarre pas ou démarre et fonctionne de manière erratique, le stator peut-être défectueux. Résoudre le stator en vérifiant la continuité du câblage et les contacts magnétiques qui génèrent un courant électrique au système d'allumage. Choses que vous devez
socket Metric et cliquet
métrique clé Allen
Tension mètre
Afficher plus Instructions
câblage
1

Retirer les boulons fixer le siège et le carénage de pare-chocs à la place d'une douille métrique et cliquet. Soulevez le carénage assez de débrancher le câble de feux arrière à l'arrière de la lumière. Déposer le carénage pour accéder au câblage du stator.
2

tracer le chemin du fil de stator qui quitte le logement de synchronisation sur le côté supérieur droit du moteur. Identifier un connecteur de fil noir au faisceau de câbles principal. Débrancher le connecteur du faisceau de câbles principal en appuyant sur l'onglet à la main.
3

Réglez le voltmètre sur "Ohms." Insérer la broche à partir du fil de mesure rouge dans le port femelle au fond du raccord.
4

insérer la broche du fil de compteur noire dans chacun des orifices supérieurs sur le connecteur, l'un après temps comme vous le notez la lecture sur le compteur à chaque fois. Continuité typique à chaque port est 1,2 à 2,5 ohms. Remplacer le stator si le compteur n'affiche pas de lecture. Si la lecture est inférieure à 1,0 ohms, résoudre le stator.
Stator
5

Desserrer et enlever les vis Allen qui fixent le carter de distribution sur le boîtier de distribution sur le côté supérieur droit du moteur avec une clé Allen métrique. Retirez le couvercle de distribution à la main pour accéder à la plaque de chronométrage et le stator.
6

Desserrer et retirer les boulons de la plaque de distribution avec une prise métrique et cliquet. Retirez la plaque de distribution en main pour accéder au stator.
7

Tirer le stator sur le carter de distribution et inspecter les contacts magnétiques aux extrémités extérieures de chaque enroulement cuivre. Remplacer le stator si vous remarquez des fosses ou des points gravés sur de contacts. Si le stator est en bon état et le test ohms a été satisfaisante, le problème est ailleurs.