Garez votre moto sur sa béquille latérale, ou placez-le sur un support de service, et laisser le moteur refroidir complètement.
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Déposer la selle, réservoir de carburant et les panneaux de carrosserie de la moto pour donner accès à la tête de cylindre du moteur et les bougies d'allumage, à l'aide d'une clé Allen ou clé à douille.
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Tirer le capuchon de câble de bougie d'allumage doucement la bougie d'allumage, à la main. Posez le câble de la bougie. . Dévissez la bougie de la culasse, en utilisant un socket de bougie et une clé à douille
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inspecter l'état de la bougie d'allumage isolant - la partie en céramique de la bougie et les électrodes à la pointe de la bougie d'allumage. Consulter spécifiquement pour des fissures dans la face de l'isolant et l'extrémité isolant à proximité des électrodes, ainsi que des électrodes sont pliées ou fondu. Remplacez la bougie d'allumage, s'il ya des dommages à l'isolant ou des électrodes.
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Regardez la coloration générale de la pointe de l'isolateur de la bougie, à proximité des électrodes. Idéalement, l'isolant doit avoir une couleur brun clair, indiquant que le système de carburant moteur et fonctionnent correctement. Un embout isolant brun humide mine, sombre est une indication que le système de carburant est en cours d'exécution riche, une condition qui ajoute plus de carburant dans la chambre de combustion du cylindre, ou que la bougie d'allumage n'a pas été mise à feu. Alternativement, un isolant blanc cendré indique une condition maigre, ou plus d'air que de carburant, entraînant le cylindre de surchauffer. Ne jetez pas la bougie d'allumage en ce moment.
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Mesurer l'écart, ou la distance entre le côté et électrodes centrales à des conseils de la bougie, en utilisant la jauge de taille appropriée d'épaisseur, selon les directives le manuel d'entretien de l'usine de votre moto. Glissez la jauge d'épaisseur entre les électrodes. Vous devriez sentir une légère résistance que la jauge se déplace à travers l'espace. Réglez le jeu à la clairance usine spécifiée, en utilisant une pince à bec effilé, si le palpeur se déplace librement à travers les électrodes ou ne peut pas s'inscrire dans le fossé.
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place la bougie dans le câble de la bougie capuchon. Maintenir la bougie d'allumage par le bouchon du câble et d'appuyer sur les électrodes doucement contre la tête de cylindre du moteur. Démarrez le moteur et regarder l'écart entre les électrodes pour une étincelle. La bougie d'allumage est considérée comme bonne si elle est en bon état et une étincelle apparaît entre l'électrode et la tête de cylindre. Déplacez la bougie d'allumage à un emplacement différent et essayez à nouveau, si une étincelle n'apparaît pas. Si la bougie ne produit pas une étincelle, la bobine d'allumage peut être la cause du problème.
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Retirer la bougie d'allumage du chapeau de câble. Placer un outil de testeur de bougie d'allumage en ligne dans le capuchon de câble de bougie d'allumage, en lieu et place de la bougie d'allumage. Fixez la pince de mise à la terre de l'outil sur la culasse du moteur. Démarrez le moteur et observez l'outil pour une étincelle dans le corps de l'outil. La bobine d'allumage est bonne si l'outil produisant une étincelle. Remplacer la bobine d'allumage si une étincelle ne se produit pas dans l'outil. Remplacer la bougie si la bobine d'allumage produit une étincelle.
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Visser la bougie d'allumage dans le cylindre du moteur, par contre, si la bougie est en bon état de marche et produit une étincelle. Serrer la bougie à pas plus de 12 livres-pied avec une clé dynamométrique, à moins d'indication contraire par le manuel d'entretien de l'usine de votre moto.
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Testez les bougies restantes, le cas échéant, en utilisant la méthode décrite ci-dessus. Remplacez les bougies d'allumage endommagés ou défectueux. Réinstaller panneaux de carrosserie, siège de la moto et du réservoir de carburant, en utilisant une clé Allen ou clé à douille.
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