Triumph retrace son histoire à 1884, lorsque allemand natif Siegfried Bettmann a commencé à vendre des bicyclettes "Bettmann" à Coventry, en Angleterre. Triumph Cycle Co. Ltd a remplacé le nom Bettmann que la société a commencé à produire des bicyclettes motorisées. En 1905, la première Triumph a été construit en interne. À partir de 1907, 1000 modèles 450 cc quitté l'usine chaque année. En 1945, Triumph a remplacé l'usine de Coventry détruite par un nouveau à Meriden. BSA a acheté Triumph en 1951, et la production a continué jusqu'en 1983, quand Triumph volets clos ses portes de l'usine. L'insigne de Triumph a été relancé avec la Triumph 1200 cc développé en 1987. Triomphes reste en production de cette écriture.
Prewar Triomphes
Triumph a suivi la pratique d'avant-guerre de châssis et le numéro du moteur qui ne correspondent pas à l'émission. Triumph a utilisé une séquence de numérotation unique sur tous les moteurs quel que soit le modèle de la moto. Par exemple, le 10778 à cinq chiffres peut appartenir au modèle 5T, mais 10779 pourrait être un modèle 6S. Quatre chiffres identifiés moteurs en 1937 et début de 1938, et les numéros à cinq chiffres commençant par "1" brièvement couru jusqu'à la mi-1939. Numéros à cinq chiffres commençant par «2» ont suivi, avec des numéros de série à cinq chiffres avec "3" à partir de 1940. Un numéro distinct précède le numéro à quatre ou cinq chiffres moteur pour désigner l'année, tels que "8" pour 1938. Après le numéro du moteur a été le modèle de code, tels que 5T. Triumph numéros de châssis estampillé sur le tube de selle et la poupée.
Premiers triomphes après-guerre
simplifié le système de numérotation de série châssis et moteur pour correspondre aux standards de l'industrie triomphe de départ en 1945. les numéros de moteur et le châssis assortis. Ils ont présenté un modèle de code avant le numéro de série. Un suffixe «N» désignait un modèle 1950 tandis que «NA» a identifié un mi-1951 modèle. Les modèles 350 et 500 jumeaux vedette un préfixe "H". Les modèles 650 ont utilisé un préfixe "UA". Par exemple, à partir de 1956, les modèles cc à 350 cc et 500 ont des numéros de série H101 à H760. Le modèle 650 a DU101 à DU5824. Divers identifiants de suffixe notées types de vélos comme "P" pour la police.
Tard Années
En 1969, Triumph a changé son système de numérotation de série pour inclure deux préfixe de lettre pour désigner le mois et l'année de fabrication, suivi par le code du modèle et le numéro de série. La première lettre peut être «A» pour Janvier et la seconde lettre peut être "C" pour 1969. Triumph a utilisé son Août par année modèle Juillet au lieu de l'année civile pour désigner l'année de fabrication. Harris Twin de 1985 à 1988 avaient un système de base de numéro de série. Par exemple, FN000002 FN000191 notée pour l'année modèle 1985, suivi de «GN» pour 1986, "HN" pour 1987 et "JN" pour 1988.
