La Kawasaki 750s de 1986 à la fin de la production en 2006 présentait les mêmes caractéristiques, y compris un refroidissement liquide quatre temps, à huit soupapes moteur V-Twin avec un double arbre à cames en tête qui déplacé 749 cc. Il y avait un alésage 3,34 pouces et 2,60 pouces de course. Son taux de compression de 10,3 à 1 avec du carburant livré via jumeaux Keihin CVK 34 mm carburateurs pour générer 65 chevaux. L'allumage est électronique et une transmission à cinq vitesses adapté le moteur.
Après l'hivernage, le propriétaire doit changer l'huile et le filtre si le moteur /transmission pétrole est sombre ou brûlée. Dans le même temps le filtre aux mm Keihin glucides 34 carburant est nécessaire de changer. Le liquide de refroidissement nécessite également changer après l'hiver.
Cadre
1986 Kawasaki Vulcan 750, comme tous les 750s à 2006, est venu avec un acier à haute résistance, double- cadre du berceau avec un râteau à 32 degrés à l'avant et une piste de 5 pouces à l'arrière. Le propriétaire doit vérifier les fissures à moteur /transmission supports de montage, ce qui est un problème commun sur les motos. La suspension avant est composée d'une fourche télescopique hydraulique avec 5,9 pouces de voyage, tandis que l'arrière a double amortisseurs air-assistée avec quatre positions rebond réglage de l'amortissement et de 3,5 pouces de voyage. La 750 était monté sur une roue avant de 19 pouces et un arrière de 15 pouces. Le propriétaire peut constater que le relâchement dans la direction et le montage de la fourche peut nécessiter des ajustements de serrage. Les joints de fourche peuvent nécessiter un remplacement si elles ne sont plus étanches. Freins à disque avant et un tambour à double arrière livrés le pouvoir s'arrêter. Plaquettes de frein avant ont tendance à s'user plus vite que l'arrière, afin d'inspecter les patins au moins mensuelle.
Trousse d'outils
Kawasaki 750 propriétaires doivent équiper leur trousse à outils avec un kit de clé à douille avec cliquets et des extensions, des pinces, un tournevis, clé à molette, clés hexagonales, couteau pliant, un petit marteau et une scie à métaux. En outre, le kit devrait être un fichier, jauge de fente, lampe de test de 12 volts, fusibles supplémentaires, écrous supplémentaires, les boulons et les goupilles, les bougies, colliers de serrage, des ampoules, une clé à rayons, ruban électrique et fils, un kit de crevaison et le fil tressé. Un quart de pétrole supplémentaire est nécessaire en cas de fuite. Les propriétaires devraient également envisager de procéder à un chiffon d'atelier, lampe de poche, une feuille de plastique pour la couverture du sol et le téléphone mobile.
Commodités
Le vélo en vedette un starter au guidon et un système d'allumage sans rupteur transistor commandé par un démarrage facile. Les guidons peuvent développer des fissures, de sorte qu'ils nécessitent une inspection régulière. Le fabricant de moto le moteur monté sur silentblocs pour réduire les vibrations, mais les supports nécessitent régulièrement inspection pour une éventuelle usure excessive. Le tableau de bord avec des indicateurs de vitesse et tour a été dessiné pour la surveillance à un rapide coup d'œil. Une aiguille du compteur de vitesse erratique suggère un câble défectueux qui doit être remplacé.
Articles connexes automobiles