Comment changer l'huile de cas primaire dans un Sportster 1988 1988 Sportster série moto

Harley-Davidson a été alimenté par une puis-nouveau moteur Evolution. Contrairement aux moteurs Twin Cam utilisés par la nouvelle Softail et Touring, qui utilise la transmission et les composants d'entraînement à chaîne primaires, le Sportster logé deux composantes dans le cas de la chaîne principale. Ce qui a éliminé la nécessité de remplacer un lubrifiant transmission spécifique lors des changements d'huile de routine. Cependant, le fluide contenu avec le carter de chaîne primaire doit être changé tous les miles 2500 pour assurer le bon fonctionnement de la transmission. Les choses dont vous aurez besoin
T-27 et T-40 Torx
vidange pan Magasin en chiffon
primaire couverture bouchon de vidange O-ring
1 quart, Harley-Davidson Formule + Carter de chaîne primaire fluide
Show More Instructions
1

démarrer le Sportster et le prendre pour une brève 5 à 10 minutes pour réchauffer le fluide primaire à sa température de fonctionnement. Parc du Sportster sur sa béquille latérale et le laisser refroidir pendant 10 minutes, une fois la moto s'est réchauffé.
2

Montez le Sportster sur une prise moto-spécifique ou un support pour le soutenir dans une position verticale.

3

Dévissez les six vis du couvercle d'inspection d'embrayage, situé dans la partie arrière du couvercle de carter de chaîne primaire externe sur le côté gauche du moteur, en utilisant un tournevis Torx T 27. Retirez le couvercle et le joint loin de la couverture de carter de chaîne primaire externe.
4

Dévissez la vis de vidange du carter de chaîne primaire, située le long du bord inférieur de la couverture et directement en dessous de l'orifice d'inspection d'embrayage, en utilisant un T- 40 tournevis Torx. Égoutter le fluide primaire dans un bac de vidange d'huile.
5

Tirer le joint torique hors des filets du bouchon de vidange et le remplacer par un nouveau joint torique. Nettoyez le bouchon de vidange avec un chiffon non pelucheux chiffon d'atelier, puis vissez le bouchon de vidange dans le fond du carter de chaîne primaire à la main. Serrer le bouchon de vidange à 6 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et un T-40 Torx.
6

Verser jusqu'à 1 litre de Harley-Davidson Formule + liquide de Carter de chaîne primaire dans le carter de chaîne primaire à travers l'orifice d'inspection de l'embrayage. Arrêtez le remplissage lorsque le fluide primaire est de niveau avec le bord inférieur de la cloche d'embrayage tenue dans le carter de chaîne.
7

essuyez tout liquide renversé primaire avec un chiffon d'atelier, puis réinstallez le couvercle d'inspection d'embrayage et le joint sur le couvercle du carter de chaîne primaire externe. Serrer légèrement l'inspection boulons du couvercle d'embrayage avec un tournevis Torx T 27. Serrer les boulons à 10 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et un T-40 Torx. Commencez par le boulon supérieur, puis alternez entre les vis restantes selon un motif en forme d'étoile.
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Retirer le Sportster de la prise ou debout, puis abaissez-la sur sa béquille latérale.