Retirer le siège avant de la moto. Tourner le robinet d'essence à la position d'arrêt. Desserrer le collier de serrage qui maintient la conduite de carburant et le débrancher du carburateur. Retirez le boulon de maintien vers le bas à l'arrière et soulever le réservoir de carburant de la moto. Mettre de côté sur une surface stable et couvrir la peinture de sorte qu'il ne sera pas endommagé.
2
Retirer la partie supérieure de la boîte à air et le filtre à air. Retirez les quatre boulons qui maintiennent la boîte à air en place. Desserrer les colliers qui maintiennent les bottes de l'air d'admission aux carburateurs. Soulager les bottes des carburateurs, soulevez la boîte à air libre, et mettre de côté.
3
Débranchez les deux câbles d'accélérateur de la tringlerie de carburateur. Desserrer les colliers qui maintiennent les carburateurs dans les bottes d'admission. Travailler doucement les carburateurs sur les bottes et les soulever de la moto. Déplacez-les vers un banc de travail propre et bien éclairé dans un endroit bien ventilé. Ne jamais séparer les carburateurs. Remontage nécessite des outils spéciaux et l'étalonnage des ressorts de rappel d'accélérateur qui sont faites à l'usine.
4
Retirer les cuves à niveau de chacun des carburateurs, à l'aide d'un tournevis Philips. Retirez délicatement les jets de chaque carburateur avec un tournevis à tête plate. Prenez soin de ne pas mélanger les pièces: garder les pièces avec le carburateur d'origine, ils sont venus de
5
Inspectez et nettoyez tous les jets à fond.. Faites-les tremper dans nettoyant carburateur si nécessaire. Utilisez une loupe pour s'assurer que vous pouvez voir clairement la lumière à travers le trou dans chaque jet. Assurez-vous que tous les jets principaux sont de la même taille et de tous les jets pilotes sont de la même taille. Remplacez les jets qui ne peuvent être nettoyés avec de nouvelles de la même taille.
6
Retirer les flotteurs et flottent aiguilles de chaque carburateur. Inspectez le bout en caoutchouc de chaque aiguille pour l'usure. La pointe devrait être un même triangle sans lèvre porté autour du bord. Remplacer toutes les aiguilles qui montrent des signes d'usure. Encore une fois, ne pas mélanger les pièces. Assurez-vous que les chars qui sortaient de chaque retour de carburateur pour que carburateur.
7
Placez les jets dorsaux dans les carburateurs. Ne pas trop les serrer, les discussions sont en laiton et se déshabiller. Placez les flotteurs et les aiguilles en place. Vérifiez la hauteur du flotteur avec une jauge de hauteur du flotteur, en veillant à ce que la hauteur dans les quatre carburateurs est le même.
8
réinstaller les cuves à niveau avec de nouveaux joints fournis dans le carburateur kits de reconstruction. Ne pas trop serrer les vis qui maintiennent les bols en place.
9
Tournez les carburateurs et retirez le couvercle supérieur en plastique. Retirer les ressorts et faites glisser les membranes de la partie supérieure des carburateurs. Retournez-les et laissez-les aiguilles en glucides tomber. Rondelles peuvent tomber avec les aiguilles: prendre soin de ne pas perdre ces rondelles
10
Nettoyez les aiguilles à fond avec un nettoyant pour carburateur.. Si une aiguille montre des signes d'usure, le remplacer. Inspectez les diaphragmes pour des fuites en les exposant à une forte lumière et d'essayer de regarder à travers eux. Même le moindre trou fera le diaphragme ne pas fonctionner correctement. Si vous constatez des trous, remplacer la membrane défectueuse.
11
réinstaller les diaphragmes et des aiguilles et veiller à ce que chaque aiguille comprend un nombre égal de rondelles sur elle. Réinstaller les ressorts et les bouchons en plastique après leur inspection des dommages, en utilisant de nouveaux joints toriques fournis dans les kits de carburateur.
12
réinstaller les carburateurs sur la moto, en veillant à ce que les pinces sur les bottes d'admission sont serrés . Réinstaller les câbles d'accélérateur.
13
l'aide d'une source de carburant à distance et des outils de synchronisation des carburateurs, synchroniser les carburateurs de sorte que chaque tire les même quantité de vide, tant au ralenti et à ¼ gaz. Si vous n'êtes pas familier avec ce processus ou qui n'ont pas les outils, remonter la moto et le prendre à un magasin local.
14
Assemblée est l'inverse du démontage. Réinstaller la boîte à air, le réservoir de carburant et le siège, en s'assurant que toutes les fixations sont bien serrées.
Articles connexes automobiles