Desserrer et enlever les vis de fixation à la pince à la main le levier d'embrayage avec une clé hexagonale. Enregistrer les vis et la partie inférieure de la pince. Fixez le câble d'embrayage à la tige supérieure de la fourche gauche avec une cravate en nylon et laisser le levier pour accrocher suspendu.
2
Retirer les boulons à six pans à l'ensemble de comodo gauche avec un tournevis Torx. On sépare les parties supérieure et inférieure du boîtier de commutateur du guidon. Réglez les boulons et les logements de côté. Fixez le câblage à tube de fourche supérieur avec une cravate en nylon et permettent aux commutateurs à accrocher suspendu.
3
Retirer la poignée gauche. Selon le type, desserrer les petites vis de fixation et retirer la poignée, ou vaporiser le rebord intérieur de la poignée de lubrifiant et faites-le glisser hors des barres à la main.
Poignée Droite Assemblée
4
Desserrer et enlever les vis de fixation à la bride du levier de frein avec une clé hexagonale. Enregistrer les vis et la partie inférieure de la pince. Fixez le câble de frein à la tige supérieure de la fourche à droite avec une cravate en nylon et permettre au levier pour accrocher suspendu.
5
Retirer les boulons à six pans à l'assemblée gaz-switch avec un tournevis Torx. Faites glisser l'ensemble de l'extrémité des barres. Fixez les câbles d'accélérateur et le câblage du tube de fourche supérieur avec une cravate en nylon et permettre à l'Assemblée d'accélérateur-switch pour accrocher suspendu.
6
Desserrer et enlever les vis de fixation à la bride de réservoir de frein à disque avec un clé hexagonale. Tenez le réservoir d'une main que vous retirez la partie inférieure de la pince en dessous des barres.
7
Sceller le réservoir dans un sac à sandwich en plastique enveloppés avec des bandes de caoutchouc épais. Fixer le réservoir à la partie inférieure de la colonne de direction avec deux attaches en nylon.
Guidons
8
desserrer et retirer les boulons de prise sur le couvercle de serrage du guidon avec un hexagone clé. Enregistrer le couvercle et les vis. Retirez les boulons à six pans restants au niveau des colliers de guidon droit et gauche. Soulevez le guidon sur les bases de serrage à la tête de direction.
9
Positionnez les poignées de remplacement dans les bases de serrage. Centre des barres dans chaque sens. Fixez les barres avec les pinces et les boulons enregistrés. Ajustez la position des barres avant de serrer les boulons avec la clé hexagonale. Remettez la bride et serrez fermement les boulons.
10
Coupez les attaches en nylon qui maintiennent le réservoir de frein à disque de la colonne de direction avec des pinces coupantes. Retirez les bandes de caoutchouc et le sac en plastique. Fixez le réservoir au guidon avec la pince et boulons sauvé, en s'assurant que le réservoir est de niveau au lieu de basculer vers l'avant ou l'arrière.
11
Coupez l'attache en nylon aux fils et câbles assemblage gaz-switch. Faites glisser l'ensemble sur la fin de la barre de droite à la main, en s'assurant que les câbles d'accélérateur et fils sont au dessous des barres. Fixez l'ensemble sur le guidon avec la pince et boulons sauvé.
12
Coupez l'attache maintenant l'ensemble du commutateur gauche. Fixez l'ensemble à la barre de gauche avec la pince et boulons sauvé. Répétez cette opération avec le levier d'embrayage et fixez-le sur les barres avec la bride et boulons sauvé. Monter la poignée enregistrée sur l'extrémité de la barre de gauche.
