Comment faire pour supprimer le pignon de sur un KLR-650 KLR 650 moto double de sport

Kawasaki a été conçu pour le coureur qui aime rouler sur des routes asphaltées, mais avec une bonne dose de conduite hors route. Comme la plupart des motos, la KLR 650 utilise un système d'entraînement à chaîne et-pignon pour propulser la moto vers l'avant. Dans la plupart des cas, le pignon arrière aura le plus gros des dommages causés par l'usure et les débris de la route. Cependant, une chaîne usée ou étiré peut endommager l'avant, ou arbre, les dents de pignon, qui va briser ni de s'estomper à un point pointu. Un pignon usé pourrait causer la chaîne de casser ou rupture. Choses que vous devez
5 mm clé Allen
tournevis plat ou petit levier
22 et 27 douilles mm
clés à douilles
Rondelle de retenue
Clé dynamométrique
Goupille
Pinces
Show More Instructions
1

Parc de la KLR 650 sur sa béquille. Laisser le moteur refroidir pendant au moins une heure, si la moto a été monté avant de commencer.
2

Retirer le couvercle du pignon de transmission du côté gauche du moteur, près de la cheville du pied gauche, à l'aide une clé Allen de 5 mm.
3

Pry cassure de la rondelle de retenue loin de l'écrou de pignon de transmission, à l'aide d'un tournevis plat ou un petit levier.
4 < p> Engager les freins avant et arrière à l'aide d'un assistant. Dévissez l'écrou de pignon de transmission, en utilisant un socket de 27 mm et une clé à douille à long manche. Desserrer les freins une fois l'écrou est desserré. Tirez la rondelle de retenue hors de l'arbre de transmission et le pignon.
5

Soulevez le KLR 650 sur sa béquille centrale. Tirez la goupille fendue sur le côté droit de l'essieu arrière, à l'aide de pinces. Desserrer l'écrou de l'essieu arrière du côté droit de l'axe, à l'aide d'une prise de 24 mm et une clé à douille.
6

Desserrer les écrous de réglage de la chaîne, situés aux extrémités des deux côtés du bras oscillant, en utilisant un 12 mm de clé à fourche. Tournez les deux vis de réglage de la chaîne dans le sens antihoraire trois tours complets avec une clé plate-end de 12 à détendre la chaîne.
7

Soulevez la chaîne hors du pignon de transmission, puis tirez le pignon hors de l'arbre de transmission à la main.
8

Poussez un nouveau pignon d'arbre sur les cannelures à la base de l'arbre, puis soulevez la chaîne sur les dents du pignon. Glissez une nouvelle rondelle de retenue en place contre le pignon de transmission. Vissez l'écrou de pignon de transmission en place à la main.
9

Tourner les vis de réglage de la chaîne dans le sens horaire de trois tours complets avec une clé plate-end de 12 à tendre la chaîne. Serrer les tendeurs de chaîne écrous contre les extrémités du bras oscillant avec une clé plate fin 12. Visser l'écrou d'essieu arrière sur le côté droit de l'axe de la main. Insérez une nouvelle goupille dans le trou à l'extrémité droite de l'essieu arrière. Pliez les jambes de la goupille avec une pince pour verrouiller l'écrou de l'essieu arrière en place.
10

Abaisser la KLR 650 sur sa béquille. Serrer l'écrou de l'essieu arrière à 69 livres-pied, à l'aide d'une prise de 22 mm et d'une clé dynamométrique.
11

Engagez les deux freins à l'aide d'un assistant. Serrer l'écrou de pignon de 72 livres-pied, à l'aide d'une prise de 27 mm et d'une clé dynamométrique. Pliez la languette de la rondelle de retenue sur le côté de l'écrou de pignon de transmission, à l'aide d'un tournevis plat ou un petit levier.
12

Réinstaller le couvercle du pignon de transmission sur le côté gauche du moteur, en utilisant un 5 mm clé Allen.