Comment puis-je synchroniser les glucides sur un Raptor 600?

Synchronisation des carburateurs double corps sur un Raptor 600 assure des niveaux de performance égaux des deux carburateurs Mikuni lorsque vous tournez la manette des gaz. Dans de nombreux cas, si la moto est difficile à démarrer ou fonctionne de manière erratique, la synchronisation des carburateurs corrige le problème. Le travail consiste à enlever le carénage de sécurité pour accéder aux carburateurs, et la synchronisation des carburateurs avec un manomètre qui fournit des lectures de volume air-carburant. La synchronisation des carburateurs Mikuni sur un Raptor 600 est une procédure relativement simple que le mécanicien moyenne do-it-yourself peut faire avec des outils à main et un peu de patience. Choses que vous devez Tournevis

métrique clé hexagonale
métrique clé
stand de moto ou petite caisse
manomètre Twin-jauge avec Yamaha adaptateurs
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Photos 1

Desserrez les pinces sur les deux filtres à air avec une clé hexagonale de tournevis ou métrique. Tirez les filtres de congé par carburateur. Si les carburateurs ont une boîte d'air commun, tirez sur les lignes de reniflard de carter la case à la main et retirer la boîte en desserrant les colliers sur chaque carburateur.
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identifier les petites vis ou les mamelons courts avec capuchons en caoutchouc sur les orifices d'admission de chaque côté du carburateur collecteurs d'admission sur les cylindres. Retirez et conservez les vis ou les capuchons en caoutchouc sur chaque. Lorsque les vis ont été retirées, visser un adaptateur Yamaha dans chaque port et le serrer avec une clé métrique.
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place un stand de moto ou de petite caisse sur le sol sur le côté gauche de la moto près du carburateur gauche. Fixez les tuyaux en caoutchouc à partir d'un manomètre à double écartement sur chacun des adaptateurs ou des mamelons sur les carburateurs. Placer le manomètre sur le stand ou une caisse avec les jauges vers le haut.
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Démarrer la moto et laisser chauffer le moteur au ralenti et à la température normale de fonctionnement. Typiquement, le moteur est réchauffé à environ trois à quatre minutes. Ne pas tourner la manette des gaz, ou vous risquez de tirer le mercure sur le manomètre et dans les culasses.
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Situer les vis de réglage pilote d'air sur le côté gauche de chaque carburateur. Fixez le tournevis sur la vis à l'un des carburateurs.
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Tourner la vis dans un sens, puis de nouveau, pendant que vous écoutez de la vitesse du moteur. La vitesse du moteur va baisser, puis se lever et baisser à nouveau. Trouver le point où le moteur tourne au ralenti à la vitesse la plus rapide. Notez la lecture sur le manomètre manomètre correspondant lorsque le ralenti est à la vitesse la plus rapide.
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Fixez le tournevis sur la vis de réglage pilote-air au carburateur contraire. Tourner la vis de toute façon jusqu'à ce que la jauge de manomètre correspondant lit identique à celle de la jauge contraire.
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Assurez-vous que les lectures du manomètre sont précisément identique pour chaque glucides. Un léger écart dans les paramètres air-carburant peut réduire la performance maximale de la moto. Si nécessaire, répétez la procédure de synchronisation pour obtenir des lectures identiques.
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Éteignez le moteur. Détachez les tuyaux du manomètre de chaque glucides. Réinstaller les vis enregistrées dans les orifices d'admission avec le tournevis ou pousser les bouchons enregistrés sur les mamelons à la main.
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Remettez les filtres à air ou la boîte à air commun sur les glucides. Reconnecter les canalisations de ventilation de carter de vilebrequin à une boîte à air. Remettez le carénage de selle de la moto.