Retirez le siège de votre vélo, et débrancher la borne négative de la batterie. Placer l'unité de contrôle électronique de la moto (ECU), et débrancher le faisceau de câblage masculin branché sur elle. Selon la marque et le modèle de votre vélo, vous devrez peut-être utiliser la boîte à outils de votre moto pour donner accès à l'ECU.
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passer le câblage du Fuelpak il sera couvert par le siège ou autrement placé à l'écart de toutes les parties mobiles. Branchez le câble d'écus masculin vous avez débranché à l'étape 1 dans le port femelle sur le connecteur noir en saillie à partir du module Fuelpack.
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Branchez le câble gris mâle en saillie de la Fuelpak directement dans l'ECU . Rebranchez la borne négative de la batterie à l'écran sur la face du module Fuelpak dans un endroit accessible, vous permettant de saisir les paramètres nécessaires dans le module.
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Activez le commutateur d'allumage et vérifier que la LED de la Fuelpak s'allument. Retirez le couvercle à l'aide d'un tournevis Philips. Entrez les paramètres de votre vélo particulier dans le module Fuelpak. Inclus avec le Fuelpak une liste des spécifications du moteur et modifications; vérifier pour déterminer le code correct pour votre moteur en combinaison avec toutes les modifications que vous avez effectuées sur le vélo, et entrez le code dans le Fuelpak. Sélectionnez le mode en appuyant sur le bouton situé à gauche de l'écran à gauche, et alterner les valeurs en appuyant sur le bouton en haut à droite de la fenêtre d'affichage de droite, ou vers le bas avec le bouton inférieur.
5 < p> Remplacer les pièces que vous avez retirées pour accéder à l'ECU, et vérifiez tout le câblage est rangé de façon appropriée à l'intérieur et sous la selle de la moto. Tournez sur votre vélo et profiter.