Comment faire pour installer une Norton Commando Boyer allumage

Colombie chapiteau, Norton, fabriqué la moto Commando désormais classique de la fin des années soixante à la fin des années soixante-dix. Commandos ont utilisé une double ligne de quatre cyclinder moteur à quatre temps avec une came en tête. Les moteurs étaient 750s, sauf la dernière, qui Commandos où 850S. Salué par les collectionneurs, une mise à jour qui est souvent réalisée est un remplacement du système d'allumage Lucas pour un allumage électronique Boyer moderne. Choses que vous devez
clés standard (non-métrique) et les prises
tournevis cruciforme tournevis

Stroboscope standard (lampe stroboscopique)
ruban électrique
Voir Instructions supplémentaires
1

Préparer le Commando pour l'installation en rendant l'accès. Débranchez le système de carburant, selon les instructions web de Boyer. Coupez robinet d'essence, et enlever le réservoir de carburant et des lignes. Débranchez les deux câbles de batterie à réduire le risque de choc électrique. Retirez le couvercle d'allumage sur le côté du moteur
2

Retirer tout l'ensemble disjoncteur Lucas, y compris la séparation de deux fils noirs -.. Une avec une bande jaune et l'autre avec une bande blanche

3

Regardez la l'alternateur en faisant tourner le vilebrequin avec le kick - ou d'avoir un assistant faire. Arrêtez-vous lorsque l'alternateur montre le pédalier est de 31 degrés de rotation avant la TDC, ou top marque de point mort.
4

Insérer la plaque de stator Boyer en utilisant les poteaux existants, de sorte que les fils sont à l' inférieure de la plaque et ainsi l'aimant se trouve au centre de l'orifice de distribution supérieur du stator. Assurez-vous que le stator est à mi-chemin entre ses fentes de réglage.
5

brancher deux connecteurs mâles dans le carter de distribution aux fils de même couleur sur la plaque de stator. Suivez ces fils vers le haut, à travers le cas et le cadre, jusqu'à ce que vous trouverez deux connecteurs de balle. Retirez-les.
6

Retirer chaque connecteur basse tension dans les bobines. Retirez le fil blanc et bleu de la résistance entre les bobines. Retirez le fil de terre rouge à la fin du condenseur, puis rebranchez-le à la borne positive de la bobine gauche.
7

insérer la zone de transistor (allumage électronique) à la borne de la bobine droite. Fixer le fil blanc et bleu de la résistance au fil du boîtier de transistor blanc. Avec du ruban isolant, ruban les extrémités de tous les câbles d'origine et glissez-les hors de la voie, dans le boîtier d'allumage. Vérifiez toutes les nouvelles connexions pour un ajustement.
8

remplacer le réservoir de gaz et des conduites de gaz, et de rattacher les fils de bornes de la batterie. Démarrer la moto. Avec un stroboscope, ajustez doucement la plaque de stator, double contrôle l'allumage est réglé à 31 degrés avant le point mort haut à 5000 rpm. Remplacer le carter de distribution.