Comment obtenir un Retour 300EX in Time

300EX VTT Honda - à ne pas confondre avec la moto 300EXC de KTM - a calage de l'allumage électronique qui ne nécessite pas de réglage. Les vannes, cependant, comme tous les moteurs à combustion, nécessitent des ajustements périodiques. C'est une tâche de maintenance critique et faire incorrecte peut provoquer de graves dommages, mais ce n'est pas particulièrement compliqué. Avec des soins un mécanicien novice devrait être en mesure de le faire. Choses que vous devez Photos prises métriques
métriques clés
Jauge d'épaisseur
Afficher plus Instructions
1

Dégager la batterie par mesure de précaution.

2

Démonter tous les composants nécessaires pour accéder au poussoir de soupape couvre.
3

Retirer le couvercle de valve à la fois sur l'admission et côté échappement de la culasse.

4

Retirer les plaques de couverture pour révéler le stator et les ajustements de timing ainsi que la plaque pour vous donner accès à l'extrémité du vilebrequin.
5

Utilisez une prise de courant pour faire tourner le vilebrequin par du boulon de vilebrequin jusqu'à ce que les culbuteurs sont aussi élevés qu'ils peuvent aller dans leur voyage. Cette position est appelée «point mort haut» ou TDC.
6

avec le vilebrequin en position de PMH, desserrer l'écrou de la soupape d'admission, permettant le jeu des soupapes à régler.

7

Faites glisser une jauge d'épaisseur, 004 millimètres entre le balancier et la tige de valve, puis régler la vanne jusqu'à ce que vous pouvez déplacer la jauge d'épaisseur et se sentir une légère tension. Il ne doit pas être trop serré ou trop lâche. Puis resserrez l'écrou de la vanne, la fixation de la clairance en place.
8

Répétez ce processus pour chaque vanne avant de remplacer les couvercles de soupapes et remontage des composants retirés pour y accéder.