monter le véhicule sur un support du bras oscillant arrière. Dévisser l'écrou d'essieu arrière de la serrure à partir du côté gauche du bras oscillant, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 32 mm. Desserrer les tendeurs de chaîne écrous sur les deux côtés du bras oscillant avec une clé plate fin 12. Tournez les deux tendeurs de chaîne dans le sens horaire de quatre tours, même avec la même clé pour desserrer la chaîne d'entraînement.
2
Soulever la chaîne de transmission hors du pignon arrière à la main. Retirez l'essieu arrière à partir du bras oscillant à la main. Abaisser la roue arrière au sol et tirez l'étrier de frein arrière à partir du côté droit de la roue.
3
Dévissez les cinq écrous de la couronne arrière, en utilisant une clé à douille et un 17 mm douille. Tirer le pignon opposé de la roue à la main. Montez le nouveau pignon sur la roue arrière. Manteau de montage des fils d'oreille avec un adhésif frein-filet semi-permanent, puis vissez les écrous de roues dentées en place avec une clé à douille et une douille de 17 mm. Serrer les écrous de roues dentées à 43,5 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique.
4
réinstaller les entretoises de roue arrière et tourner la molette dans le bras oscillant. Glissez l'étrier de frein arrière entre le côté droit de la roue et le bras oscillant. Appuyez sur l'essieu arrière à travers le bras oscillant et la roue arrière. Visser l'écrou de l'essieu arrière sur l'extrémité filetée de l'axe. Tirez la chaîne d'entraînement au-dessus du pignon de la roue arrière.
5
Retirer la tringlerie de levier de vitesses, situé sur le côté gauche du carter moteur, à l'aide d'une clé à douille et une douille de 10 mm. Retirer le cylindre récepteur d'embrayage du carter gauche du moteur, en utilisant une clé Allen de 5 mm.
6
Retirer le couvercle du pignon du côté gauche du moteur, en utilisant une clé à douille et une douille de 10 mm. Plier la patte courbée de la rondelle dentée avant à une distance à partir du côté de l'écrou de roue dentée avec un tournevis plat. Dévisser l'écrou de la roue dentée de face, en utilisant une douille de 24 mm et d'une clé à douille. Soulevez la chaîne hors du pignon avant, puis tirez sur le pignon et la rondelle hors de l'arbre de sortie de transmission.
7
Glissez le nouveau pignon avant et une nouvelle rondelle sur l'arbre de sortie de transmission. Vissez l'écrou de pignon avant en place à la main. Serrer l'écrou de pignon avant à 68 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique avec une douille de 24 mm. Plier la languette de la rondelle de verrouillage contre le côté de l'écrou de roue à chaîne, à l'aide d'un tournevis plat. Soulevez la chaîne sur le pignon avant.
8
Réinstaller le couvercle du pignon et le cylindre récepteur d'embrayage sur le moteur, en utilisant une clé à douille, une douille de 10 mm et une clé Allen de 5 mm. Réinstaller la tringlerie de levier sur l'arbre de levier de vitesse, en utilisant une clé à douille et une douille de 10 mm.
9
tourner les deux tendeurs de chaîne dans le sens antihoraire quatre spires régulières avec un 10 mm clé à fourche, puis serrer la vis de réglage écrous de blocage contre le bras oscillant avec la même clé. Serrer l'écrou de l'essieu arrière de 110 livres-pied, à l'aide d'une clé dynamométrique et une douille de 32 mm.
10
Retirer le support du bras oscillant arrière et abaisser le YZF1000R sur sa béquille latérale.
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