stabiliser la moto sur un support de réparation ou avec des blocs de bois ou une caisse métallique sous les tubes inférieurs du cadre.
2
identifier et de supprimer les boulons de carénage de pare-brise de chaque côté et à l'avant de la moto avec une prise métrique et cliquet. Faciliter le carénage avant pour dégager le phare et régler le carénage de côté.
3
Desserrer et enlever les vis qui fixent les étriers de freins à disque aux supports à la fourche gauche et à droite avec la prise et cliquet. Stabiliser chaque étrier en insérant un boulon métrique de 6 pouces dans le port de boulon supérieur sur un étrier et dans le support supérieur de la fourchette correspondant.
4
Desserrer et enlever les écrous de l'essieu avant à chaque extrémité de les fourches avec une douille métrique et cliquet. Faciliter la roue avant vers l'avant de sorte que les rotors à disques attachés de chaque côté effacer les étriers. Prenez la roue avant et mettre de côté.
5
supporter les extrémités inférieures des fourchettes avec une prise de parole et des blocs de bois pour éviter les fourches de tomber sur les tubes de fourche lors de la conversion.
6
Desserrer et retirer les boulons de fourche au sommet de chaque tube de fourche avec une clé à molette. Enregistrer les boulons. Enlever le bouchon de siège, le joint torique et le siège de ressort à l'intérieur de chaque tube à la main. Jetez ces pièces.
7
Augmenter la prise de parole en incréments de compresser les fourches que vous retirez les colliers de printemps et le stock des ressorts de fourche de chaque tube de fourche avec une pince à bec effilé. Jeter les actions colliers de printemps et le stock des ressorts de fourche. Ne baissez pas la prise de parole à ce sujet.
Conversion
8
Enduire l'intérieur de chaque tube de fourche avec une quantité modeste de pétrole léger. Insérer un nouveau ressort de fourche à partir du kit dans chaque tube de la fourche à la main. Insérez une nouvelle bague ressort dans chaque tube.
9
Abaisser la prise de parole jusqu'à ce que les bords supérieurs des colliers sont environ 1/2-inch dessous des sommets de chaque tube de fourche. Mettez un nouveau siège de ressort au sommet de chaque col. Installez les nouveaux joints toriques dans les cavités à l'intérieur des tubes de fourche à la main.
10
Insérer un nouveau bouchon à ressort dans chaque tube de fourche. Si nécessaire, réduire la prise de parole suffisant pour que les bouchons de printemps sont au ras de la cime de chaque tube de fourche. Visser les écrous de fourche enregistrés dans les sommets de chaque fourchette à la main. Serrer les écrous avec la clé à molette.
11
Abaisser la prise de parole. Répétez les étapes de préparation dans le sens inverse et remonter les composants frontaux, à commencer par la roue avant et rotors à disques connectés. Retirez les boulons temporaires de 6 pouces de chaque étrier et fixer chaque étrier à la fourche avec les boulons d'origine. Remettez le carénage de pare-brise avec les boulons d'usine.
12
conduire la moto et tester l'action et la réaction de l'extrémité avant. Si nécessaire, suivez les procédures décrites dans le manuel de service CBR F3 et régler la tension des fourches pour s'adapter à votre style de conduite.
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